奧迪 a4l 四驅偏后驅嗎

奧迪 A4L 四驅不偏后驅。它搭載的 quattro ultra 四驅系統主要是為適配雙離合變速箱研發的適時四驅系統。正常行駛下，前輪軸驅動扭矩占比最高可達 1000，后輪軸驅動扭矩占比最高為 5050。

在車輛起步、轉彎、積水路面、中低速加速、環境溫度低于 4℃、選擇運動模式或動態模式時會啟用四輪驅動。高速公路或快速公路上直線或恒定車速行駛、經濟模式駕駛風格下前輪驅動占比較高。

和寶馬 3 系 xDrive 適時四驅、奔馳 C 級 4MATIC 車型的四驅系統相比，寶馬 3 系兩驅模式以后輪驅動為主，四驅模式默認為 4060 的前/后軸驅動扭矩分配，操控性好；奔馳 C 級采用全時四驅模式，前/后軸扭矩分配默認為 4555，偏向后軸驅動，通過性和操控性更好，但燃油經濟性差。

奧迪 A4L 四驅車型原廠聲浪不明顯，改裝排氣系統可獲激情聲浪。奧迪 A4L 四驅搭載的 quattro ultra 適時四驅系統通過控制單元和機械部件切換驅動模式提升性能和穩定性。正常行駛以前驅為主節省燃油，特定情況四驅系統介入，動力分配變化但無聲浪。

奧迪 A4L 有前驅和四驅兩種車型，45TFSI 車型為四驅，其余為前驅。車身尺寸長 4858 毫米、寬 1847 毫米、高 1439 毫米，軸距 2908 毫米。

配備三種不同功率 2.0 升渦輪增壓發動機，低功率 150 馬力、270 牛米最大扭矩，中功率 190 馬力、320 牛米最大扭矩，高功率 252 馬力、370 牛米最大扭矩，均采用混合噴射技術，鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配 7 速雙離合變速箱。前懸架和后懸架均為多連桿獨立懸架。發動機縱置布局，與奔馳 C 級和寶馬 3 系相同，使左右半軸等長，急加速避免扭矩轉向問題。前驅車型濕滑路況不易打滑，行駛穩定。追求駕駛樂趣可選四驅版，配備自鎖式中央差速器，能根據路況動態調整前后軸驅動力分配和各個車輪驅動力，提升穩定性、動態性能和靈活性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）