方程豹混動(dòng)和純電怎么樣

方程豹混動(dòng)和純電有著出色的表現(xiàn)。

方程豹混動(dòng)采用“三擎四驅(qū)”結(jié)構(gòu)，有 1.5T 和 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，搭配 EHS 縱置混動(dòng)專用變速器和后電機(jī)，NEDC 饋電油耗低至 7.8L/百公里，綜合續(xù)航滿油滿電可達(dá) 1200km 以上。像方程豹 5，虧電油耗 7.8L/100km，純電續(xù)航 125km，綜合續(xù)航 1200km。極端測(cè)試條件下，綜合平均油耗為 10.01 升/百公里，易車測(cè)試綜合油耗 9.4 升/百公里，車主實(shí)際使用虧電油耗 9 個(gè)左右，猛開也就 12 個(gè)油。實(shí)現(xiàn)低油耗的原因包括增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)的“電子分離式”結(jié)構(gòu)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳效率區(qū)間，電池采用能量密度和充放電效率高的三元鋰電池，車身輕量化設(shè)計(jì)降低行駛阻力，電控系統(tǒng)采用智能能量管理策略。

方程豹的純電續(xù)航表現(xiàn)因車型而異。豹 8 配備 36.864 千瓦時(shí)電池組，WLTC 工況純電續(xù)航里程 100 公里，NEDC 工況能達(dá) 130 至 140 公里。豹 5 是插電混動(dòng)車型，CLTC 純電續(xù)航 125 公里，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1200 公里。豹 3 作為純電動(dòng)車型，CLTC 續(xù)航里程為 510 公里。車輛實(shí)際續(xù)航會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況和氣溫等因素影響。

方程豹 5 的混動(dòng)模式出色，動(dòng)力方面采用縱置 1.5T 高效混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)組合，最大功率 515 千瓦，峰值扭矩 760 牛·米，百公里加速 4.8 秒，最高車速 180 公里/小時(shí)。CLTC 純電續(xù)航里程 125 公里，綜合續(xù)航里程 1200 公里。混動(dòng)模式加速減速平順，噪音控制好，采用 DMO 越野混動(dòng)技術(shù)和 CTC 電池底盤一體化設(shè)計(jì)，軸荷分布 50:50，車身重心低，搭配長(zhǎng)行程前后雙叉臂獨(dú)立懸架，姿態(tài)穩(wěn)健。

越野性能上，接近角 39°、縱向通過角 27°、離去角 35°，標(biāo)配智能三把鎖，能快速識(shí)別輪速差并分配驅(qū)動(dòng)力，還有 16 種駕駛模式和云輦 P 空氣懸架。其混動(dòng)技術(shù)出色得益于卓越動(dòng)力系統(tǒng)和高效能耗管理，前后雙電機(jī)設(shè)計(jì)，前電機(jī)輸出功率 200kW，后電機(jī)輸出功率 285kW，加上 1.5T 高效率發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速 4.6 秒，動(dòng)力堪比 5.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，還有 32000N 牽引力。電機(jī)能精準(zhǔn)分配扭矩，支持“豹式掉頭”等玩法。能耗方面，DMO 技術(shù)使其可作純電 SUV，虧電百公里油耗 7.8L，綜合續(xù)航超 1200km。越野場(chǎng)景下，低負(fù)載發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)避免能耗，長(zhǎng)距離穿越或長(zhǎng)時(shí)間越野時(shí)動(dòng)力輸出穩(wěn)定。懸掛系統(tǒng)能自動(dòng)調(diào)整剛度和行程，智能駕駛模式能學(xué)習(xí)分析自動(dòng)調(diào)整參數(shù)。配備非承載式車身結(jié)構(gòu)、前后雙叉臂獨(dú)立懸架等，CTC 技術(shù)提升底盤扭轉(zhuǎn)剛度，配備三把智能差速鎖和云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)。

總之，方程豹混動(dòng)和純電各有優(yōu)勢(shì)，要根據(jù)個(gè)人需求選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）