三元催化清洗有必要嗎

三元催化清洗有必要。

汽車在使用中，因停車啟動頻繁、燃油燃燒不充分等，會產生大量顆粒物和積碳，它們易附著在三元催化器表面，造成堵塞，影響燃油效率和尾氣排放。

如果三元催化器沒堵塞，就無需清洗。在專業 4S 店，車輛行駛 25000 公里時一般要清洗一次，能提高燃油效率。汽車每行駛 5000 - 8000 公里也可清洗一次，能延長三元催化器使用周期 10 - 20 萬公里。

當冷車啟動聞到辛辣汽油味、油耗明顯上升、動力不足或加速無力時，可能是三元催化器需要清洗。

三元催化器堵塞多因不良駕駛習慣，如急剎車等。它是發動機的凈化裝置，決定著發動機的油耗、動力、排放等狀態。一旦堵塞或故障，尾氣排放會超標，年審難過。

我國汽油硫含量高，會讓三元催化器活性降低，甚至中毒失效。燒機油、竄機油也會損傷它。不良駕駛習慣或長期擁堵行駛，會在氧傳感器和三元催化器內形成積炭，影響發動機性能，導致油耗增加、動力下降和尾氣超標等問題。

三元堵塞有輕微、中度和嚴重三個階段。輕微堵塞時尾氣凈化功能降低、排放超標，需及早清理并定期檢查；中度堵塞時排氣背壓升高、油耗增加、動力下降，發動機故障燈會亮；嚴重堵塞時動力嚴重下降、經常熄火，甚至排氣管燒紅、有異響和怪味。

通常車輛每行駛 3 萬公里左右要清洗，費油、動力下降時要檢查清洗。清洗噴油嘴、節氣門和進氣道時，最好順便清洗三元，年檢前也最好清洗，確保尾氣檢測通過。

清洗時要用專業設備和方法，清洗過程中專用清洗劑在發動機燃燒室燃燒產生活性氧離子，在三元催化器內形成高溫強氧化環境，與有害物質反應排出，保持其清潔對汽車性能和環保很重要。

若三元催化器受損或堵塞，會導致動力下降、油耗增加、尾氣污染加劇甚至引發更嚴重排放問題，所以定期清洗是維護汽車和環保行駛的重要措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）