問界m7純電里程測(cè)試

問界 M7 純電里程測(cè)試備受關(guān)注。

在懂車帝的冬測(cè)中，零下 40 度極端環(huán)境下，測(cè)試前車輛靜置 3 小時(shí)，問界 M7 標(biāo)稱純電續(xù)航 175 千米，實(shí)測(cè)純電僅 10.6 千米，發(fā)動(dòng)機(jī)在電池電量 31%時(shí)介入，當(dāng)時(shí)還剩 33%電量。

造成這一結(jié)果主要有兩個(gè)原因。一是溫度極低，零下 40 度遠(yuǎn)低于常見測(cè)試的零下 20 度，極大影響電池性能。二是整備靜置 3 小時(shí)且反復(fù)開關(guān)車門，增加空調(diào)耗電。

但要注意，這是極寒極限測(cè)試，不代表日常續(xù)航。在滿油滿電下，比如中國(guó)汽研的測(cè)試中，后驅(qū)舒適版實(shí)際續(xù)航達(dá) 1290 公里，平均油耗 5.2L/100km。

其表現(xiàn)出色得益于多項(xiàng)技術(shù)。基于賽力斯純電驅(qū)智能平臺(tái)，搭載 1.5T 四缸專用增程器，采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率 92kW，熱效率 41%，壓縮比 15:1，油電轉(zhuǎn)化率 3.13kW·h/L，能發(fā)揮每滴油價(jià)值提升續(xù)航。低溫下能用增程器余熱提升低溫續(xù)航和采暖效果。

整車設(shè)計(jì)也有優(yōu)化，如低阻力卡鉗、輪轂軸承、輪胎、隱藏式門把手和雨刮等降低機(jī)械阻力。電池組用寧德時(shí)代 CTP 電池包，容量 40kWh，整車充放電效率超 90%，兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航 230 公里，滿足日常通勤。

此外，問界 M7 還有寬敞 6 座空間、零重力座椅、HarmonyOS 智能座艙等優(yōu)勢(shì)。不能僅因極端測(cè)試否定整體性能，購(gòu)買時(shí)應(yīng)綜合考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）