寬速比+新鋼帶日產(chǎn) CVT7W/R 變速箱怎么樣

日產(chǎn) CVT7W/R 變速箱是專為中國(guó)市場(chǎng)打造的寬速比變速箱，表現(xiàn)出色。

它是 CVT7 變速箱的優(yōu)化版，傳動(dòng)比范圍擴(kuò)大到 8.7，靠獨(dú)特輔助變速箱機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)，有 1 和 1.821 兩種傳動(dòng)比，主從動(dòng)錐盤(pán)傳動(dòng)比范圍擴(kuò)展為 0.458 2.200。

新鋼帶鋼板設(shè)計(jì)獨(dú)特，接觸部位微槽增加，接觸面積增大 80%，傳動(dòng)效率提高，主從動(dòng)錐剛度也提高，阻力損失降低 5%。

油泵系統(tǒng)簡(jiǎn)化，取消流量控制閥和節(jié)流孔，通過(guò)閥體上的泄壓油路和電磁閥穩(wěn)定油壓，減少阻尼損失，簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)降低加工難度。

外殼設(shè)計(jì)優(yōu)化，減小主減速器從動(dòng)齒輪底部空腔容積，改進(jìn)進(jìn)出油口設(shè)計(jì)，減少潤(rùn)滑油攪拌量和負(fù)壓，提高排出效率減小轉(zhuǎn)動(dòng)阻力。

還優(yōu)化了換擋模式，有經(jīng)濟(jì)模式和分段換擋模式，經(jīng)濟(jì)模式換擋動(dòng)作難察覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本不變，分段換擋模式類似 AT 或 DCT 變速箱，油門(mén)開(kāi)度 25% 100%用分段換擋模式，小于 25%用經(jīng)濟(jì)模式。

軒逸的 CVT7 W/R 變速箱用主副變速箱設(shè)計(jì)，副變速箱用于低速起步，起步輕快。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn) CVT7W/R 變速箱在提高燃油經(jīng)濟(jì)性、傳動(dòng)效率和適應(yīng)中國(guó)用戶需求方面表現(xiàn)很好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）