紅旗 h5 熄火后散熱聲音特別響是怎么回事

紅旗 H5 熄火后散熱聲音特別響，主要有以下幾種情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻不均勻，汽車運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，熄火后各部件按比例降溫，內(nèi)部金屬部件間隙因冷卻收縮產(chǎn)生摩擦從而發(fā)出異響。

散熱風(fēng)扇自動(dòng)降溫，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高時(shí)，即便車子熄火、鑰匙抽離，冷卻系統(tǒng)仍會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)電子風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出呼呼呼的聲響。

三元催化器熱脹冷縮，因其工作溫度高達(dá) 1000℃，熄火后內(nèi)部金屬部件熱脹冷縮伴有喀噠聲響。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作，為防止發(fā)動(dòng)機(jī)或渦輪增壓器過熱，車輛設(shè)計(jì)了延時(shí)降溫功能，會(huì)根據(jù)傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設(shè)定范圍才停止，工作時(shí)會(huì)有聲音。

空燃比異常，若空氣和燃油比例不對，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)有異常響聲。

排氣管熱脹冷縮，汽車工作時(shí)汽油燃燒產(chǎn)生熱能通過排氣系統(tǒng)排出，消聲器尾端承受熱氣流沖擊發(fā)熱，停車后熱脹冷縮會(huì)發(fā)出響聲。

另外，車輛內(nèi)部設(shè)備如防盜系統(tǒng)、儀表板時(shí)鐘等在熄火后仍運(yùn)行可能產(chǎn)生聲音。

冷卻系統(tǒng)的風(fēng)扇或水泵在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)，熄火后會(huì)繼續(xù)運(yùn)行幫助散熱，也會(huì)導(dǎo)致車輛有聲音。

排氣系統(tǒng)部件如排氣管、消音器有問題，熄火后也可能產(chǎn)生聲音。

輪胎磨損不均勻，行駛中產(chǎn)生的噪音可能在停車熄火后仍存在。

總之，紅旗 H5 熄火后散熱聲音特別響通常是正常現(xiàn)象，不必過于擔(dān)心。比如電子扇散熱發(fā)出聲響，是車輛發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制電子扇延遲關(guān)閉給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。有節(jié)奏的嗒嗒聲，一般是排氣管熱脹冷縮導(dǎo)致，都沒問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）