寶馬的 n20b20 發動機油耗高嗎

寶馬的 N20B20 發動機油耗不高。它有一系列先進技術來保證低油耗。

Bosch 高壓噴射裝置 HDE 能依照發動機工況高精度控制燃油噴射，讓燃油用得更精準。高壓泵是單活塞泵，由排氣凸輪軸通過三段凸輪驅動，工作高效。

進排氣門可變正時系統雙 Vanos 能讓發動機“呼吸”更順，不同工況下進氣量都恰到好處。氣門升程調節裝置 Valvetronic 取消節氣門，進氣歧管沒了真空吸力導致的能量損失，進氣量調整更靈活。

單渦輪雙渦管增壓技術把幾個汽缸廢氣分成兩股等長氣流，各缸排氣干涉降低，排氣進氣更充分、反應更快。高精度燃油直接噴射技術讓油滴細化，燃油和空氣混合更完美，壓縮比提高，節油效果好。

雙平衡軸在發動機底部，由曲軸用齒形鏈條驅動，消除兩段式振動。特性曲線調節式機油泵能按發動機轉速調節輸送功率，低負荷時減小輸送功率和機油壓力。

比如 328i 的 N20B20A 進口高功率版，功率 180KW、245 馬力，動力強還沒明顯渦輪遲滯。N20 發動機用的 Bosch 高壓噴射裝置 HDE 能高精度控制燃油噴射，這是低油耗關鍵。單活塞泵由排氣凸輪軸三段凸輪驅動，也是油耗表現好的原因。

后來的 B48 發動機動力更強、油耗更低、故障少、性能穩、噪音小。N20 系列發動機集中了寶馬高精科技和工藝，和直六發動機動力差不多，但油耗回報率更高，渦輪增壓四缸引擎布局也更緊湊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）