寶馬3系是渦輪增壓還是自然吸氣

寶馬 3 系采用的是渦輪增壓發(fā)動機。

從過去到現(xiàn)在，歷經(jīng)多代更迭，如今已全系換裝為渦輪增壓發(fā)動機。

比如 2012 年上市的第六代寶馬 3 系，底盤代號 F30 的四門版和 F35 的國內(nèi)加長版就全系換成了渦輪增壓發(fā)動機。

新寶馬 3 系全系搭載 B48B20B 型號發(fā)動機，排量為 2.0L，進(jìn)氣方式為渦輪增壓，匹配 8 檔手自一體變速箱。

它有著低功率版和高功率版，最大馬力可達(dá) 156 千瓦，最大功率 115 千瓦，最大扭矩 250 納米。

這一渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)點很明顯。渦輪增壓能讓發(fā)動機爆發(fā)出更強大的動力，在同級別車型中表現(xiàn)出色。

相比自然吸氣發(fā)動機，渦輪增壓發(fā)動機能在一定程度上降低油耗，減少排放，更符合當(dāng)下嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。

寶馬 3 系全系搭載的 B48B20B 型號發(fā)動機，排量為 2.0L，采用渦輪增壓技術(shù)，匹配 8 擋手自一體變速箱。

該發(fā)動機最大輸出功率為 184 馬力，峰值扭矩為 300 牛·米，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

B48B20B 發(fā)動機不僅動力輸出強大，還燃油經(jīng)濟性出色，滿足用戶對高性能和低油耗的雙重需求。

此外，寶馬 3 系在外觀設(shè)計上也有全面升級，全新設(shè)計的 C 柱霍夫邁斯特拐角和長軸距版的尺寸優(yōu)化，讓整車線條更流暢。車尾采用了平直鋒利的尾燈組，內(nèi)部融入 L 形紅色燈帶，提升視覺效果，增強夜間行車安全性。

寶馬 3 系指導(dǎo)價 29.99 - 39.99 萬。

總之，寶馬 3 系憑借先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù)和優(yōu)秀的車身設(shè)計，為用戶帶來卓越駕駛體驗和舒適享受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）