林肯領航員發動機艙底盤怎么樣

林肯領航員發動機艙底盤相當出色。

其采用非承載式車身結構，前懸掛為雙叉臂式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，這一組合能保證行駛穩定性，減少顛簸晃動，提升加速和制動時的平順與舒適。

底盤調校注重舒適，濾震效果好，即便行駛在破損路面，震動也能經舒適座椅系統化解。

CCD 連續可調阻尼懸掛系統讓車輛在鋪裝路面行駛舒適，沒傳統懸掛的起伏感。支撐性出色，高速和彎道行駛穩定，無開船的搖晃感。

四驅系統與強悍車身剛度讓其通過性強，能應對復雜路況和脫困。多種駕駛模式，如節能、濕滑、復雜路況和低速爬坡等，適應不同路況。

后懸配備采埃孚的全自動行車高度控制系統，能在載重范圍內自動調節車身至預設最佳姿態，并根據路面情況自動調高度、彈性和阻尼。

底盤前部用鋼質全框式副車架，提升車身強度和抗扭轉性能，分散路面沖擊，駕駛體驗更平穩。

還使用鋁合金、液壓襯套、玻璃纖維等材料，減輕重量，提高過濾震動能力，提升駕乘舒適性。

適時四驅系統搭配多片離合器，有 6 種駕駛模式，通過中控臺旋鈕調整發動機動力輸出和變速箱換擋邏輯，適應不同駕駛條件。

底盤升降功能由帶道路預判功能的 CCD 自適應懸架實現，前置攝像頭預判路況并調整懸架軟硬程度。

總之，林肯領航員的發動機艙底盤從結構到懸掛系統，從調校到配置，都展現出卓越的性能，為駕駛者帶來舒適與穩定的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）