紅旗h5為什么不用縱置發動機

紅旗 H5 不用縱置發動機，原因主要有以下幾點。

成本方面，縱置發動機布局得要更復雜的傳動系統和車架結構設計，這會讓車輛生產成本大幅提高。紅旗 H5 定位于特定價格區間，為控制成本，用更經濟的橫置發動機布局合適。

空間利用上，橫置發動機能給車內提供更寬敞的乘坐和儲物空間，紅旗 H5 注重空間優化，滿足消費者對舒適和實用的要求。

車型定位和設計理念上，紅旗 H5 更側重日常駕駛的舒適和穩定，不需要像高性能、強調操控的車那樣用縱置發動機。

技術和研發來講，橫置發動機技術成熟，研發及維護成本低，符合紅旗 H5 整體技術方案和市場定位。

紅旗 H5 是前置前輪驅動，發動機橫置。橫置設計能讓發動機和變速器橫放，變速器動力直接經兩根半軸到前輪，利于擴大乘員艙空間。前懸架是麥弗遜獨立懸架，占發動機艙空間小，舒適且成本低，適合橫置前驅車型。后懸架是多連桿獨立懸架，調整數據多，舒適和貼地性好，但可能占后備箱空間。后驅車型大多縱置發動機布局，發動機和變速器縱置，動力經傳動軸到后橋差速器，再經半軸到后輪，會占乘員艙空間，一般中大型豪華車才用后驅。

紅旗 H5 作為家用和中型轎車，采用橫置發動機前輪驅動，能最大化乘員艙空間，滿足多數用戶日常需求，還有較經濟的使用成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）