混合動力汽車制動系統怎么樣

混合動力汽車制動系統相當不錯。它有著獨特創新之處，內置電磁制動裝置，能在制動時實現逆向能量回收。

車輛減速時，不僅保證穩定，還能把制動能量轉化為對蓄電池的充電電流，達成綠色能源循環利用，就像一個高效的能量轉換器。其目標是最大程度回收制動能量，通過電動機在主動變速器內轉化為電能，提升燃油經濟性，能量回收率可達80%以上，只有10%至20%的熱量被浪費。

在電子伺服制動控制系統里，制動踏板與系統組件不再依靠傳統機械連接。系統以電子方式感知駕駛員制動需求，通過智能算法劃分成電氣與液壓兩部分。電氣部分利用電動機實現能量回收并存于高電壓電池，液壓部分通過傳統制動器負責實際減速。這樣的設計讓混合動力汽車在減速時，能以純電動方式實現3m/s2的減速度，制動性能強大又高效能。

很多混合動力車型的制動系統都有出色表現。比如豐田凱美瑞混動的剎車系統采用雙重剎車結構，能更快剎車，降低碰撞概率。雅力士混動汽車即便制動系統是前盤后鼓式，但配備了眾多安全裝備。

另外，混合動力汽車制動系統在真空助力方面也有優勢。傳統汽車中輕型轎車常用的真空助力裝置，真空源由發動機進氣歧管提供，受發動機轉速影響，難保持真空度恒定，發動機突然熄火還會失去助力危及安全。而混合動力汽車制動系統的真空度由發動機和車載真空泵提供，克服了這些不足。它通過實時檢測真空度，反饋控制車載真空泵的真空度，實現真空助力器的真空度恒定。其系統結構分成真空傳感器和信號調理模塊、PWM信號調制和三角信號發生器模塊、大功率電機驅動模塊等，各模塊協同工作，保證真空泵適時運行，維持剎車系統良好性能 。

總之，混合動力汽車制動系統設計精妙，在提升駕駛體驗的同時還十分環保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）