方程豹的發動機發電效率如何

方程豹的發動機發電效率出色。

它基于DMO超級混動越野平臺，采用的1.5T高功率高效率發動機熱效率超40%，在20kW到120kW的區間內，都能保持38%以上的熱效率，這一寬泛的高效區間，保證了發動機在不同功率輸出時都能高效發電。

豹5原地最大發電能力能達到20kW，行駛中最大持續發電功率91kW，最大短暫發電功率143kW，這樣的發電功率數據在同類型車輛中相當突出，能快速為車輛補充電能。

其發電邏輯十分智能。電量低于SOC值時，高速勻速路況下發動機驅動前輪且帶動P1電機發電充入電池，讓發動機的動力在驅動車輛的同時還能高效發電；低速路況下發動機發電直接驅動前后電機，多余功率往電池里充，合理分配能量，提高能源利用率。

啟動機采用永磁同步電機，起步就是最大扭矩且在達到最大功率前扭矩恒定不變，起步輕松能量損失小，能讓發動機穩定在高效區間發電，從啟動環節就保障了發電效率。

在散熱能力方面豹5表現出色，在沙漠里長時間運行，即使車輛停在原地以20kW功率自動發電，發動機機蓋只是發熱不燙手，良好的散熱能保證發動機持續穩定地在高效狀態發電，不會因過熱導致效率下降。

發電機內直接配備碳化硅芯片，提升了電能轉換效率，從硬件層面為高效發電提供支持。

即使在虧電狀態下，比如在沙漠環境中不僅不掉電還能反充電，發電效率高，性能依舊出色，充分展現其在復雜惡劣條件下的可靠發電能力。

總之，方程豹發動機發電效率高，能滿足各種復雜路況的需求，為車輛的動力和續航提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）