紅旗h9有自己的核心技術嗎

紅旗 H9 有自己的核心技術。

先說發動機，它有 2.0T 四缸機和 3.0T 機械增壓 V6 發動機。2.0T 發動機熱效率高達 39%，升功率 92.5kw/L。采用高壓缸內直噴技術，噴霧化充分、摩擦力小，還有 MAP 智能熱管理系統，能實現米勒循環和奧托循環。

3.0T 機械增壓 V6 發動機是國內首次量產，0.5 秒內就能達到最大扭矩，動力響應極快。它實現了五大核心創新技術。

高效機械增壓技術由發動機曲軸直接驅動壓縮機，壓縮空氣導入氣缸增加進氣量，兩個螺旋狀葉片讓升功率達 67kW/L、升扭矩 133N.m/L，改善低轉動力輸出，0.5 秒達到最大扭矩，帶來強勁迅捷動力響應。

可變滾流燃燒技術根據工況改變進氣道開合角度，增強進氣氣流滾流比，促進湍流形成，提高燃燒效率，加快油氣混合、燃燒速度，降低爆震幾率，提高壓縮比，降低排放，兼顧動力和燃油經濟性。

高效熱管理技術用全新電子水溫控制，智能精準控制水溫，提高暖風溫升速度，發動機啟動后快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率，降油耗，減少顆粒污染物排放。

水冷排氣歧管技術結合熱管理技術，冷車啟動快速暖機，高負荷時降低排氣溫度和污染物含量，滿足更嚴苛排放法規。

高壓汽油缸內直噴技術在氣缸內設置噴油嘴，精確控制燃油壓力和噴油量，油霧更均勻，稀薄燃燒效率高，有效降低油耗。

再說變速箱，紅旗 H9 采用一汽自主研發的 DCT400 變速箱，是縱置七速濕式雙離合結構，最大輸入扭矩 420Nm。應用高可靠濕式雙離合器、電控液壓執行系統、智能雙泵耦合系統等技術，傳動效率高、換擋品質好、NVH 性能佳，還能拓展混動和四驅車型。

另外，紅旗 H9 搭載采埃孚 8AT 變速箱，匹配全新自主研發智能四驅系統，扭矩提升 11.25%，傳動效率超過 96%，響應時間小于 120 毫秒，能從容駕馭復雜路況。

這些核心技術讓紅旗 H9 在動力、燃油經濟性、環保以及操控等方面都有出色表現，展現了強大實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）