方程豹電池和油箱有什么區(qū)別

方程豹電池和油箱區(qū)別明顯。

先說電池，方程豹采用越野專屬雙層刀片電池，運用 CTC 電池底盤一體化技術，底盤空間利用率大幅提升 49.7%，還能減少磕碰，安全性更高。

熱管理能力出色，熱泵直冷直熱技術和三明治結構設計，均溫能力強，適應各種極端環(huán)境，滿足越野特殊需求。

擁有 5 層防護結構，通過車身、大梁、下護板形成環(huán)抱式雙重防護系統(tǒng)，從底部抗沖擊到雙側面高剛度車架等全層級防護，電池前部還有三重防護橫梁和貫穿式底部防護，安全保障到位。

電池容量 32 度，純電續(xù)航可達 125 公里左右，純電續(xù)航達成率能在 90%以上，為車輛提供純電驅(qū)動。

再看油箱，方程豹配備 83L 的大油箱，屬于高壓油箱。

采用高壓油箱有助于減少燃油蒸發(fā)造成的污染物排放，對車輛的油耗控制也有積極作用。

結合其出色的混動技術，滿油滿電綜合 CLTC 續(xù)航超過 1200km，相比同級別燃油越野車續(xù)航多 40%。

在城市工況下能節(jié)油 15 - 20%，越野工況下節(jié)油 30 - 40%，饋電油耗只有 7.8 升，有效降低了使用成本。

在混動系統(tǒng)中，多數(shù)時間是電機驅(qū)動，油主要用于發(fā)電，僅在高速公路等特定情況下直接驅(qū)動，保障在混動模式下的續(xù)航能力。

總的來說，方程豹電池和油箱功能用途不同。

電池主要提供純電驅(qū)動，有強大電力支持和安全保障；油箱則在混動系統(tǒng)里發(fā)揮延長續(xù)航和降低油耗的重要作用，二者共同為車輛提供強大且靈活的動力支持 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）