紅旗H9發動機底盤怎么樣

紅旗H9發動機相當不錯。提供2.0T渦輪增壓發動機和3.0T V6機械增壓發動機兩種選擇。

2.0T發動機最大功率185kW，最大扭矩380牛米，搭載48V輕混動系統和缸內直噴技術，熱效率高達39.52%，能滿足國六b排放標準，燃油經濟性出色，動力儲備也比較充足。為提升熱效率和降低摩擦，曲軸、活塞缸筒等部件都經過精密處理，氣門彈簧等小部件采用改進技術。MAP智能熱管理系統可按需調整散熱水路溫度，低工況下實現米勒循環和奧托循環，達到省油和高速有力的效果。

3.0T發動機最大功率208kW，最大扭矩400牛米，同樣搭載缸內直噴技術，動力強勁。采用五大核心創新技術，高效的機械增壓技術能在0.5秒內達到最大扭矩，動力響應速度快。可變滾流燃燒技術根據進氣道開合角度提高燃燒效率，高效熱管理技術通過電子水溫控制實現精準水冷效果，冷車啟動快，高負荷時降低排放。高壓汽油缸內直噴技術提高噴油精確度，燃燒效率高還省油。

紅旗H9底盤也很出色。采用縱置后驅底盤平臺，這種布局有利于打造優異的車輛前后配重比，操控性能優越，發動機縱置布局能在發動機艙兩側節省空間，可放置更精密、復雜的懸掛結構。

前懸架為雙叉臂獨立懸架，后懸架為多連桿獨立懸架，大量使用鋁鎂合金材料，減輕簧下重量，提升操控穩定性，整體調校舒適。前后副車架為全框式鋁合金，減輕約30%的重量。

還配備了“平天下車身恒定系統”，包含空氣彈簧和連續可變阻尼減振系統CDC。在顛簸路面，空氣彈簧能緩和沖擊，讓行駛更平順。空氣彈簧可根據駕駛工況智能調整車身高度，比如降低車高提升穩定性、保持車高不變適應載荷變化、提高車高增強通過性等。CDC減振系統能實時判斷路面狀況，根據駕駛狀況瞬間增加懸架阻尼力，減小車輛俯仰及側傾，增強抓地力，提升轉向靈敏度和彎道特性，提高駕駛樂趣，有效提升操控穩定性和舒適性。

發動機下方裝有玻璃纖維下護板，能防止損傷，還提升NVH性能。輪拱隔音材料增厚，副車架連接位置使用高級液壓襯套，提升底盤質感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）