比亞迪方程豹避震怎么樣

比亞迪方程豹避震很不錯。

方程豹豹5采用前后雙叉臂獨立懸架，能提供較好支撐和穩定性。越野時最小離地間隙達220mm，接近角和離去角分別為35度和32度，云輦版更優，為通過復雜路況打基礎。爬坡時強大動力與出色懸架調校，確保車輛順利通過。開啟“豹式掉頭”功能，最小轉彎半徑可縮小至3.4米，狹窄路況脫困能力良好。公路行駛時，懸架柔韌度好。不同駕駛模式下，轉向阻尼和精確度有別，運動模式方向盤轉向手感沉穩、指向精準。

豹5還配備云輦P主動液壓懸架頂配專屬，具備四輪聯動、四輪高度獨立調節、露營一鍵調平等功能，提升舒適性和通過性。

方程豹改裝減震器也有出色選擇。黑曼巴3.0沙漠版氮氣減震器，3.0管徑、外置氮氣罐，油氣分離工作鋼管徑73MM，活塞桿直徑25MM，托盤絞牙設計可應對彈簧衰退及重載高度調整。有3段壓縮和16段回彈阻尼調節，適應各種路面。科曼中東版減震器，城市代步舒適，越野表現佳，專利的SPV速度調節系統讓公路行駛壓縮阻力小，越野時壓縮阻力增大，減少車身甩尾，提高穩定性。

方程豹豹8同樣出色，梯形車架搭配雙叉臂獨立結構懸掛，舒適度提升。搭載云輦-P智能液壓車身控制系統，車身高度上下可調140mm，智能根據速度與駕駛模式調節，高速降車身增穩，限高路段可低趴防剮蹭。懸掛阻尼有三段剛度調節范圍，能在舒適和運動間切換，應對不同路況。

方程豹官方氮氣避震舒適度顯著提升，前段軟后段支撐足，非鋪裝路面快速行駛也不會觸底。其源自賽事后優化調整，舍棄魚眼設計用膠套，減少售后問題。特別為豹5開發，前后升高1.5英寸，更換加長半軸半軸也不易斷裂。

豹5原廠減震器在基礎路面駕駛表現不錯，軟硬調教佳，家用足夠。

總之，比亞迪方程豹避震在越野和公路行駛場景都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）