比亞迪秦dm混動好不好

比亞迪秦dm混動挺好的。它采用DM二代技術，能在純電動和混合動力模式間自由切換，高效節能。比亞迪在新能源領域是國產自主品牌第一梯隊，三電技術即電池、電機、電控有突破，在國內電動車市場領先。

外觀上，秦dm混動采用最新設計理念，很符合當下大多數人的審美。前臉六邊形進氣格柵搭配冷藍LED大燈組，提升層次感。車身側面線條簡潔，五幅輪動感十足，溜背造型結合底部凸起降低視覺重心。車尾部分貫穿式倒C字形尾燈，點亮后辨識度極高。

內飾是家族式設計風格，線條垂直流暢，車內空間對稱布局，大面積軟質材料包裹，搭配多功能方向盤、12.8英寸浮動中控屏和液晶儀表盤，科技氛圍拉滿。而且多媒體系統強大，能實現整車娛樂、空調、主動安全系統、車輛設置等功能。

動力上，以秦Pro DM為例，搭載1.5TI發動機和電機組合，發動機最大功率154PS，峰值扭矩240Nm，電機最大功率110KW，峰值扭矩250Nm。兩種動力同時工作，近1.7噸的車0-100公里加速僅需6.09秒，日常使用完全沒問題。

秦PLUS DM延續家族風格設計，外觀動感新穎。前臉多邊形進氣格柵搭配鍍鉻飾條和品牌標識，分體式大燈組犀利且照明效果好。側面大溜背造型有轎跑感，多處鍍鉻裝飾更顯精致，17英寸密幅式雙色鋁合金輪轂很顯年輕。車尾貫穿式尾燈組獨特有辨識度。

車內“T”字型布局，大面積軟性材質包裹提升檔次。皮質多功能方向盤雙色打造且有鍍鉻裝飾，握感好還支持多項調節。8.8英寸全液晶儀表盤與12.8英寸懸浮式液晶大屏營造濃郁科技感。車機有DiLInk智能網聯系統和DiPilot智能輔助駕駛系統，智能互聯功能豐富，還有多種駕駛模式滿足不同需求。

空間方面，4765*1837*1495mm的長寬高以及2718mm的軸距，在同級有優勢。一米八二的人乘坐也很寬裕，皮質座椅填充飽滿，前排座椅有加熱功能，前后排都有扶手和杯架。

試駕時秦PLUS DM動力表現不俗，起步輕快，加速充沛，超車輕松，方向盤指向精準。它搭載1.5L電機、插電式混合動力系統+E-CVT無級變速，電機功率81kW(110Ps)，峰值扭矩135N·m，電機峰值扭矩325N·m ，還有比亞迪刀片電池以及0.5小時快充，綜合續航可實現1245km，WLTC綜合油耗1.58L/100km。

秦PLUS DM-i榮耀版120KM卓越型配置、動力、安全等全面升級，配置豐富，動力性能、續航能力和制動方面都表現出色，還采用多項主動和被動安全技術，達到L2級自動駕駛輔助水平，高科技配置也提升了便利性、舒適性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）