方程豹5脫困能力怎么樣

方程豹5脫困能力相當出色。得益于35度接近角和32度離去角，在階梯路段濾震效果佳，過臺階時車身平穩。

40度斜坡場景，開啟低速四驅模式和蠕行模式，抓地力和穩定性好，操控輕松。泥地路段的輪滑組測試，方程豹5單輪脫困能力強。它配備三把鎖以及智能電驅，單輪最大扭矩達8000牛·米，即便三個輪胎在輪滑組，僅靠一個輪胎也能輕松脫困。

交叉軸測試中，車輛進入交叉軸后相對角的兩個輪胎離地，此時前后雙電機會迅速鎖止無附著力輪胎，將動能傳遞給有附著力的輪胎，電子差速鎖發揮關鍵作用。而且它懸掛行程長，輪胎能更早接觸地面恢復抓地力，助力順利脫困。

動力系統為脫困提供有力支撐。它搭載DMO 1.5T發動機加雙電機的插電式混動系統，綜合功率高達505kW，綜合扭矩達到760N·m。

鎖止功能也十分強大。配備前后電子差速鎖和能量中鎖，能有效防止車輪打滑，保障復雜路況下的動力分配。

它還有“豹式掉頭”功能，可在狹窄空間原地掉頭，脫困時提高車輛靈活性與可操作性。

另外，方程豹5采用前后雙叉臂式獨立懸架和帶大梁的非承載式車身結構，提高穩定性，能應對多種復雜地形。還搭載后橋限滑差速鎖等越野配置，進一步提升脫困能力。高配車型更有云輦P標準版液壓車身控制系統，通過障礙時懸架可調節高度達140mm，增強通過性。

總之，方程豹5憑借諸多優勢，脫困能力強勁，能應對各類復雜越野路況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）