林肯冒險(xiǎn)家的四驅(qū)怎么樣

林肯冒險(xiǎn)家的四驅(qū)相當(dāng)卓越。

在滑輪組脫困測(cè)試?yán)铮退阌腥齻€(gè)輪子失去摩擦力，它也能夠順利脫困。這得益于其強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)分配動(dòng)力能力，能將動(dòng)力精準(zhǔn)輸送到有附著力的車輪上，保證車輛脫離困境。

在交叉軸測(cè)試中，林肯冒險(xiǎn)家的離地間隙、懸掛支撐性和四驅(qū)動(dòng)力都有出色表現(xiàn)，輕度越野完全沒問題。良好的離地間隙讓車輛面對(duì)起伏路面時(shí)不用擔(dān)心底部刮擦；優(yōu)秀的懸掛支撐性，能在車身傾斜時(shí)有效拉住車身，保持穩(wěn)定；四驅(qū)系統(tǒng)適時(shí)介入，合理分配前后軸動(dòng)力，確保車輛順利通過交叉軸路況。

和奧迪的Quattro四驅(qū)、奔馳的4matic相比，林肯冒險(xiǎn)家的四驅(qū)并不遜色。不同的四驅(qū)系統(tǒng)有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，而林肯冒險(xiǎn)家在自身的四驅(qū)技術(shù)上，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力分配、脫困能力以及應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的良好平衡。

在金卡納賽道體驗(yàn)中，冒險(xiǎn)家也展現(xiàn)了四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)車輛操控性的提升。比如在繞樁測(cè)試時(shí)，CCD可變阻尼懸架系統(tǒng)讓車身穩(wěn)定，側(cè)向支撐到位，四驅(qū)系統(tǒng)則保證了動(dòng)力的穩(wěn)定輸出和車輪的抓地力，讓車輛在頻繁轉(zhuǎn)向和加速過程中，依然能夠按照駕駛者的意圖行駛。

林肯冒險(xiǎn)家的四驅(qū)系統(tǒng)不僅在越野和操控方面表現(xiàn)出色，在日常駕駛中也能發(fā)揮作用。比如在濕滑路面或者雪地行駛時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)車輪的附著力情況，自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，增強(qiáng)車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性，給駕駛者帶來更安心的駕駛體驗(yàn)。

總的來說，林肯冒險(xiǎn)家的四驅(qū)系統(tǒng)性能強(qiáng)勁，無論是應(yīng)對(duì)特殊路況還是日常駕駛，都能有出色的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）