奧迪a4l懸架是幾連桿？

奧迪A4L的前懸架采用五連桿獨立懸架，后懸架同樣采用五連桿獨立懸架。

奧迪的五連桿式前懸架本質上是雙橫臂懸架的變種，只不過雙橫臂懸架的上下橫臂是斷開的。雙橫臂懸架是一種比較先進的懸架形式，它有上下兩個橫臂，中間由連桿相連。這種結構可以有效抑制車身在快速過彎時的側傾幅度，也能很好地抑制剎車點頭現象，從而大大改善汽車的操控性，像F1賽車的前后懸掛都采用雙橫臂懸掛。不過這種懸掛結構精巧，調校難度較大。

奧迪A4L的后五連桿獨立懸架屬于普通的多連桿獨立懸架。多連桿懸架是在雙橫臂的基礎上改進而來，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿式獨立懸架的優勢明顯，它能極大地改善車輪的地面性能，提高車輪的抓地力。車輪抓地力強了，汽車的操控性和舒適性也就跟著提升了。

而且奧迪A4L的懸掛系統由高強度鋁合金制成，質地堅韌，和寶馬、奔馳等豪車所用材料類似。其懸掛系統在空氣動力學方面表現出色，風阻系數低，還配備電子減震器等先進技術。再加上奧迪深厚的底盤調校功底，縱置發動機的布局又能提供接近50：50的車身重量比，讓奧迪A4L擁有很強的支撐和濾震效果。所以即便奧迪A4L是一臺前驅車，但其舒適性和操控性都能媲美大多數主流的后驅車。

總之，奧迪A4L的五連桿懸架設計，為車主帶來了出色的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）