渦輪增壓車型相繼上市 T車型非常受追捧

　　得益于國家小排量購置稅減半、取消養路費改征燃油稅、汽車下鄉等一系列政策的刺激，中國汽車市場迎來了一個逆勢爆發的2009年。其中，1.6L排量以下的車型由于購置稅減半政策的刺激，獲得了前所未有的爆發式增長。 隨著新君威1.6T的上市，渦輪增壓技術終于應用在國產小排量車型上，再加上緊隨其后即將上市的速騰1.4T、高爾夫1.4T等眾多小排量渦輪增壓車型，在這個“金九銀十”到來之際，小排量渦輪增壓（簡稱“小T”）時代也已悄然開始。

　　小T車型很受追捧

　　對于渦輪增壓發動機，一個很形象的說法就是“小馬真能拉大車”，借助于渦輪的力量，1.6L排量能夠達到2.0以上自然吸氣發動機才能達到的功率。而之前小排量車型中裝配渦輪增壓發動機的，基本上都是進口車型，像菲亞特博悅1.4T、大眾尚酷1.4T、標致207CC 1.6T等。而隨著新君威1.6T運動版的上市，以及緊隨其后的速騰1.4T，國產車型的“小T”家族正在不斷擴大。

　　記者在采訪中了解到，許多消費者對小排量渦輪增壓車型動力強勁、節能環保等優點都非常推崇。記者在一家別克4S店里遇到了在西安高新區一家IT公司上班的小徐，他告訴記者，聽說剛上市的新君威1.6T動力比2.4L自然吸氣發動機還大，但油耗要低得多，同時還可以享受購置稅減半的優惠，這讓準備購車的他心動不已。

　　在記者采訪的幾位準車主中，有兩位是一早就看上了速騰的，就是因為動力問題一直沒有出手，他們說就在等著速騰1.4T上市后再出手，“排量小油耗就小，還有購置稅優惠，但動力卻不弱，所以我就在等1.4T”。

　　新君威1.6T雖然9月2日才剛剛上市，但已經有消費者慕名而來了。華興別克市場部經理楊蕭告訴記者，因為上海通用近期上了一系列新車，產能有些緊張，所以新君威1.6T資源也緊張，交車可能要到本月中下旬。速騰的1.4T目前還未上市，但也已經開始在全國范圍內接受預訂了。

　　小T技術的確先進

　　作為汽車的核心部件，發動機直接決定了一輛汽車的性能，因此一直也是消費者關注的重點。排量、扭矩、油耗往往是消費者在購買汽車時重點關注的數據，而作為渦輪增壓技術到底比自然吸氣發動機先進在哪里，如果用“升功率”這一數據來衡量，就能很清楚地看出來。“升功率”是指車輛發動機單位氣缸工作容積的輸出功率，也就是最大功率除以發動機排量。

　　在同等排量下，發動機的升功率越高，其動力性能就越好，并且節油，因此在很大程度上代表了該款發動機設計與制造水平的高低。正是因為“升功率”的重要性，在國外已經成為了普通消費者購車時最為重視的車輛性能指標之一。

　　記者統計了一下市場上比較主流的渦輪增壓發動機，其升功率最低的也在65以上，而公認技術比較先進的本田雅閣2.4車型，其升功率也只有55。當然，將自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機相比本身就不科學，也不具有可比性，但是從側面也能了解到“小T”在這一方面的優勢。

　　從數據中可以看出，近期上市的“小T”車型，其升功率即使在渦輪增壓車型中也處于很高的水平，像新君威1.6T運動版的升功率就達到了82.5，比奧迪A4L運動版的數值都要高，僅次于進口大眾尚酷1.4T，而后者是以操控和動力著稱的性能車型。而速騰1.4T68.57的數據也不錯，比更高級別的邁騰1.8T65.56的升功率同樣要高。

　　小T其實并不嬌貴

　　雖然“小T”的性能讓許多人心動不已，但是有人又聽朋友說渦輪增壓發動機比較嬌貴，“難伺候”，對日后維修保養問題的擔心使得很多消費者也不敢出手。究竟“小T”是否真的那么嬌貴、維護保養是否方便快捷呢？銷售顧問解釋說，消費者稱渦輪增壓車容易壞，多是指渦輪增壓器損壞，更換費用高。但只要花費幾百元按時保養，完全可以避免。其實，只要平時多注意，再加上正常保養，“小T”其實并不嬌貴。

　　記者在采訪中也了解到，渦輪增壓發動機單次保養費用和普通自然吸氣發動機保養費用相比區別不大，也是正常5000公里更換機油、機濾，只是機油與機濾價格相對偏高。因為渦輪增壓發動機的內部零部件要承受較高的溫度及更嚴酷的工作條件，所以對機油的要求也比較高，必須抗磨性好、耐高溫，一般使用潤滑、油膜強度高和穩定性好的合成機油，價格比礦物機油要高。

　　T車型定期保養最重要

　　由于T動力的特殊性，對T動力的保養一定不能馬虎，良好的維護保養能使T動力工作時性能更佳，且使用壽命也能更久。而不正確的維護保養，會令T動力無法正常使用，并且會大大縮短其的壽命，如果使用期限不滿就更換發動機，那才是令人心痛的事。

　　渦輪增壓在不增加發動機排量的基礎上，卻可以提高發動機的功率與扭矩，同排量的發動機，安裝渦輪增壓器后，最大功率可提升40％左右，目前主流的1.8T發動機最大功率可與2.4相當。不過在使用與保養方面，還是有一些值得注意的地方。

　　高速停車3分鐘后再熄火

　　當車以高速行駛時，渦輪增壓發動機處于工作狀態，有一部分機油供給渦輪增壓器轉子軸承潤滑和用于冷卻。這時高增壓器廢氣渦輪端的溫度在600℃左右。如果這時突然熄火，發動機機油壓力將迅速下降為零，增壓器渦輪部分的高溫傳到中間，軸承支承殼內的熱量不能迅速帶走，而同時增壓器轉子仍在慣性作用下高速旋轉，這樣會引起渦輪增壓器內滯留的機油過熱而損壞軸承和軸。如果高速后汽車怠速運轉3分鐘再熄火，機件可以有效地冷卻與潤滑。

　　盡量做到提前做保養

　　定期保養對于T車型是非常重要的，發動機機油和濾清器必須保持清潔，防止雜質進入，否則機油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報廢。

　　尤其是要按時清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質進入高速旋轉的壓氣葉輪，對于渦輪造成損害。目前像奧迪T車型中，如果不定期保養，較易引發兩個問題，一是漏油，這時因為油封受損后，車主沒有及時去專業店做維護，臟物堵住了三元催化引發漏油；二是渦流導輪被外界臟物或異物損壞，如不及時檢修，會使增壓器、管路等工作狀態失常，導致尾氣排放超標。

　　同時，考慮到國內的路況與油況，如果車主有時間，盡量在規定的保養里程前來做保養，以保持相關機件的清潔。