嵐圖的智駕和問界一樣嗎

嵐圖的智駕和問界不一樣。

嵐圖 FREE 搭載百度 Apollo 領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，經(jīng)過超 6000 萬公里里程驗(yàn)證，結(jié)合百度海量數(shù)據(jù)、高精地圖及 L4 級(jí)技術(shù)，具備人機(jī)共駕地圖和領(lǐng)航輔助駕駛功能。其 NOA 功能豐富，像全速域智能巡航、自動(dòng)上下匝道、智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)輔助等。遇到大車能保持距離，遇慢車可主動(dòng)超車，城區(qū)駕駛能完成撥桿變道、自動(dòng)泊車、記憶泊車等，還支持遠(yuǎn)程召喚。全車 12 個(gè)超聲波雷達(dá)、5 個(gè)毫米波雷達(dá)和 13 個(gè)高清攝像頭協(xié)作，提供真實(shí)感知體驗(yàn)。

問界 M7 搭載 HUAWEI ADS 2.0 智能駕駛系統(tǒng)，利用 GOD 2.0 網(wǎng)絡(luò)能力，實(shí)現(xiàn)高速和城市道路高階智能駕駛，能識(shí)別 99%的物體，讓智駕系統(tǒng)在城區(qū)復(fù)雜道路有思考能力。

二者在智駕系統(tǒng)路線上有區(qū)別。嵐圖智駕版采用視覺融合方案，結(jié)合感知元件和高精地圖，精度高、響應(yīng)速度快；問界智駕版以激光雷達(dá)為主導(dǎo)，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛但精度和響應(yīng)速度稍弱。

可靠性方面，嵐圖智駕版歷經(jīng)十年深耕，超 6000 萬公里測(cè)試驗(yàn)證，自主變道成功率大于 99%、進(jìn)出匝道場(chǎng)景成功率大于 95%，系統(tǒng)成熟可靠；問界智駕版還在不斷測(cè)試優(yōu)化，成熟度和可靠性有待時(shí)間檢驗(yàn)。

功能性上，兩車都涵蓋城區(qū)、高速、泊車場(chǎng)景智能輔助駕駛功能，如高速 NOA、自動(dòng)變道等。但嵐圖智駕版高階功能更豐富，有智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)、記憶泊車等高階功能，細(xì)節(jié)體驗(yàn)好。

花費(fèi)上，嵐圖智駕版花費(fèi)更低，1 萬級(jí)就能買斷，加車價(jià) 27.69 萬；問界智駕版只有頂配智駕版車型能體驗(yàn)，起步價(jià) 30.98 萬，比嵐圖貴 3 萬多。

在硬件配置上，新嵐圖 FREE 全車 13 個(gè)高清攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、5 個(gè)毫米波雷達(dá)，新問界 M7 智駕版 11 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、3 個(gè)毫米波雷達(dá)、1 個(gè)激光雷達(dá)。

雖然二者在智駕系統(tǒng)上存在差異，但實(shí)測(cè)中在高速 NOA 方面表現(xiàn)接近，都支持主動(dòng)變道超車、主動(dòng)下匝道和遠(yuǎn)離大貨車等操作。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好來選擇適合自己的智駕系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）