方程豹越野模式是怎樣的?
方程豹越野模式豐富多樣。有雪地、沙地、泥地、山地、巖石、涉水6種地形模式。
雪地模式可應對雨雪冰路側滑,還涵蓋細分模式。涉水模式帶水深傳感器,能實時監測水深,達限定值會警報,還有制動盤除水功能,離開涉水路段自動激活保障剎車性能。
山地模式適合山地路況,增強爬坡和崎嶇地形的動力輸出與懸掛支撐。巖石模式針對巖石路況優化懸掛和扭矩分配,確保通過性。沙地模式調整動力和輪胎抓地力,防止陷車。泥地模式增強驅動力和防滑能力。
除了這6種地形模式,還有競速模式滿足對速度的追求,智能識別模式能通過算法毫秒級分析路面狀況,自動改變駕駛模式。
在操作方面,方向盤下方有兩個旋鈕,左邊控制公路場景駕駛模式,右邊控制越野場景駕駛模式,方便又快捷。
以豹5為例,它基于DMO超級混動越野平臺打造,采用帶大梁的非承載式車身結構,越野性能出色。接近角、離去角、縱向通過角較大,最大離地間隙和最大涉水深度也有不錯的表現。
面對各種路況,如階梯路段濾震干脆,車身穩定;40度斜坡開啟低速四驅和蠕行模式能靠自身動力攀爬,360度全景影像可幫助了解周邊環境;泥地路段單輪脫困能力強,配備三把鎖以及智能電驅單輪最大扭矩達8000?!っ?;交叉軸測試中前后雙電機迅速鎖止無附著力輪胎,將動能傳遞給有附著力的輪胎,電子差速鎖發揮作用,且懸掛行程長,輪胎更早接觸地面恢復抓地力;下坡以及側坡時車身剛性和越野性能強。
再說四驅模式,經濟模式下,98%是兩驅,前驅急加速時四驅自動介入;舒適模式和運動模式默認全時四驅;越野模式打開后全是四驅,各種場景會自動調整,可選擇低四,也能強制切入低四,有些場景還能自由選擇前后是否上鎖。
后電機的超低速增扭檔在特定速域場景下才允許執行,如車速60以下重負荷牽引拖拽、爬坡、特殊脫困緩慢攀爬等危險路況需要四驅時使用,此時后電機扭矩調節更細膩。平常全時四驅,低速四驅需手動打開用于脫困,相當于打開中差速鎖,前后橋各有一把差速鎖可手動打開。按下豹5按鍵調出越野模式,可在屏幕上調節,也可通過方向盤下右側滾輪切換,左側調節日常駕駛模式。
另外,豹8開啟首次OTA后新增了暴力模式。該模式基于路面感知控制技術,在低速極端場景和救援等場景下,小于2km/h的車速下輸出輪端峰值扭矩,提升越野、救援拖車等能力。
在豹8車機上,選擇暴力模式有(攀爬)和(拔河)兩個選項,(攀爬)模式帶來卓越低速穩定性,適用于交叉軸、陡坡等工況;(拔河)模式提供超強牽引力,適用于救援拖拽等工況。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
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