汽車四大工藝是怎樣的

汽車四大工藝包括沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝、總裝工藝。

沖壓工藝是汽車制造的第一步，將鈑件按設計要求，用模具沖壓成型。通過沖壓設備和模具對金屬板料施壓，讓其塑性變形或分離，得到所需形狀和尺寸的零件。60% - 70%的汽車零件由沖壓工藝生產。沖壓要先把鋼卷展開裁剪成合適板材，再沖壓成車身所需形狀，像車門、引擎蓋等。而且沖壓工藝標準化程度高，每種車型大概需2000套模具。

焊接工藝是把各鈑件焊接成白車身。將沖壓好的車身板件局部或同時加熱加壓接合，形成車身總成。焊接質量關乎車身強度和安全性。焊裝車間自動化程度高，大量采用機器人操作。一般車身用電焊，鋁車身可能用MIG焊，特別薄的板材用激光焊。沖壓好的鈑金件固定后，經焊接形成白車身，之后送進涂裝車間。

涂裝工藝是對白車身進行前處理、底涂及面涂。這是給車身防銹和噴漆的過程，既能保護車身不受腐蝕，又能滿足美觀需求。通過底漆、面漆、清漆涂裝以及噴涂、烘烤等步驟，實現汽車外觀色彩和特殊效果，滿足個性化需求。涂裝過程需要精細控制工藝和使用高質量涂料，確保車身在各種氣候下都有良好外觀和防護性能。

總裝工藝是把發(fā)動機等全部內外飾件裝配到車身上，變成整車。將車身、發(fā)動機、變速器、儀表板、車燈等部件組裝在一起，完成整車裝配。電動汽車雖沒有發(fā)動機和變速箱，是電池電控電驅，但工藝流程基本相同。總裝零部件多、工藝復雜、形狀各異，機械化自動化難度大，車間員工數量最多。完成后的車輛要經過防水、制動力、四輪定位、顛簸路測試等環(huán)節(jié)，保證汽車質量品質。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）