各車(chē)型風(fēng)阻系數(shù)是多少

各車(chē)型風(fēng)阻系數(shù)不太一樣。

先說(shuō)微型車(chē)，奇瑞QQ3風(fēng)阻系數(shù)0.32，車(chē)身較高影響空氣流動(dòng)，在微型車(chē)中正常。長(zhǎng)安奔奔LOVE風(fēng)阻系數(shù)0.35，車(chē)身大前臉迎風(fēng)面積大，不過(guò)空間寬敞。長(zhǎng)安鈴木新奧拓風(fēng)阻系數(shù)0.30，在微型車(chē)中不錯(cuò)，利于燃油經(jīng)濟(jì)性。

傳統(tǒng)燃油轎車(chē)風(fēng)阻系數(shù)一般在0.280Cd - 0.400Cd 。其中奔馳CLA是風(fēng)阻較低的燃油車(chē)，風(fēng)阻系數(shù)0.22Cd 。它外形動(dòng)感，車(chē)頭與新A級(jí)相似，下部進(jìn)氣口大，流線型車(chē)身搭配圓潤(rùn)車(chē)尾。奧迪A4風(fēng)阻系數(shù)0.23，前臉多邊形網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，下方保險(xiǎn)杠兩側(cè)造型升級(jí)，車(chē)身結(jié)構(gòu)更低。睿翼風(fēng)阻系數(shù)0.27，造型流暢，車(chē)頭到車(chē)尾弧線過(guò)渡自然，空氣動(dòng)力學(xué)出色。馬自達(dá)3星騁風(fēng)阻系數(shù)0.28，內(nèi)飾時(shí)尚，外形線條流暢。東風(fēng)雪鐵龍C5風(fēng)阻系數(shù)0.29，外形設(shè)計(jì)流線感強(qiáng)。

新能源汽車(chē)在風(fēng)阻系數(shù)方面表現(xiàn)出色，朝著0.200Cd左右發(fā)展。吉利銀河E8風(fēng)阻系數(shù)僅0.199Cd，是全球風(fēng)阻系數(shù)最低的量產(chǎn)車(chē)，全車(chē)有25處低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，像低趴車(chē)頭、流線型車(chē)身等。奔馳EQS風(fēng)阻系數(shù)0.200Cd，是豪華純電代表車(chē)型。星途星紀(jì)元ES風(fēng)阻系數(shù)0.205Cd，為達(dá)此數(shù)據(jù)對(duì)全車(chē)造型等全方位改進(jìn)，歷經(jīng)多次仿真分析、高性能計(jì)算和風(fēng)洞方案驗(yàn)證。蔚來(lái)ET7、特斯拉Model S、Lucid Air、智己L7、廣汽埃安S Plus、比亞迪海豹等車(chē)型風(fēng)阻系數(shù)均在0.219以內(nèi)。理想MEGA作為MPV，風(fēng)阻系數(shù)0.215，是全球風(fēng)阻系數(shù)最低的MPV。

還有一些車(chē)型，極狐阿爾法S5風(fēng)阻系數(shù)低至0.1925Cd，超越眾多車(chē)型成為全球量產(chǎn)車(chē)最低風(fēng)阻車(chē)型。保時(shí)捷Taycan風(fēng)阻系數(shù)0.22 ，比亞迪漢EV風(fēng)阻系數(shù)0.233，小鵬P7風(fēng)阻系數(shù)0.236 。

總之不同車(chē)型因設(shè)計(jì)、用途等不同，風(fēng)阻系數(shù)各有差異。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）