極氪001剎車不穩定嗎？

極氪001剎車穩定。

它的百公里時速制動距離僅需30.58米，在緊急制動時表現出色，這離不開頂級超跑團隊的長時間調校，使其在麋鹿測試中能達到82公里/小時的成績。

2024款極氪001制動系統硬件出色，采用博世iBooster 2.0電子助力系統，響應速度僅135毫秒，前輪標配二活塞卡鉗，能實現出色制動距離，連續12次剎停也無衰減。剎車盤和輪胎設計兼顧制動、操控和節能需求。

實際制動測試中，升級輪胎后的100千米/小時最短制動距離約38.55米，和舊款雙電機車型比變化不大，連續制動穩定性良好。對于加速強勁、重量近2.5噸的車型來說，這制動成績不錯且有提升空間。

極氪001在制動舒適性方面也有考量。電機制動與剎車系統的摩擦制動匹配佳，有三檔動能回收強度可調，最低檔接近燃油車帶檔滑行力度。通過crbs系統，當制動加速度達到0.3g時，摩擦制動系統才介入工作，有效提升了動能回收效率，兼顧經濟性與舒適性。

另外，極氪001剎車系統在整體設計上安全可靠。雖然原車配備前二后一的活塞卡鉗，在高速行駛和激烈駕駛時剎車效果可能有限，但有多種改裝方案提升安全性。比如換裝多活塞大剎車卡鉗、大尺寸高性能碟盤、剎車片、鋼喉及剎車油等配件，像MUC剎車系統，通風散熱性能良好，鍛造卡鉗設計能提供更大制動力；Brembo卡鉗作為原廠六活塞卡鉗，能提供強大制動力，剎車響應迅速且精準。

在測試中，AEB主動緊急制動測試，不同速度下有相應可靠表現。全力制動測試中，初次剎車緊實隨后變軟，車身姿態平穩。

不同配置的極氪001剎車表現有差異，24款極氪001的100km/h制動距離一般在38米左右。其剎車性能得益于博世iBooster 2.0電子助力系統、前輪標配二活塞卡鉗、優化的輪胎以及博世ESP 9.3系統等技術助力。

總之極氪001能帶來穩定可靠的制動體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）