方程豹虧電會掉四驅嗎

方程豹虧電不一定會掉四驅。方程豹采用縱置新能源動力總成，通過電混四驅實現四驅功能，后橋為電驅動。其四驅功能實現復雜，虧電時能否保持四驅受多種因素影響。

首先要檢查線路與四驅控制模塊，查看前橋電機有無進水、保險絲是否正常、開關位置有無信號、是否換過開關等，還要查看線路有無斷裂并找到控制模塊圖。其次檢查車輛的離合器開關和四驅旋鈕是否有電，因為靠電混四驅達成的四驅功能，沒電后橋就沒動力。

在越野場景中要注意電量消耗，提前做好規劃。方程豹虧電時主要靠1.5T混動專用發動機驅動，這臺發動機在虧電狀態下啟動，通過行車發電或行車發電+直驅的方式為車輛提供動力。其混動系統最大輸出功率505千瓦、最大輸出扭矩760牛米、最大發電功率150千瓦。怠速發電原地補電有低功率和高功率兩個檔位，高功率怠速發電功率可達20千瓦，能在停車間隔為整車快速補電至刀片電池SOC值80%。

1.5T發動機配合電機，如前軸200kW的電機和后軸85kW的電機組成智能電四驅架構，提供強大動力。以方程豹5為例，在沙漠虧電測試中表現出色，其搭載由1.5T發動機和前后雙電機組成的四驅系統，電機峰值功率強大，后驅峰值扭矩達400N·m，配合低速四驅速比可放大21倍，后輪輪端扭矩能達到8000N·m，動力強勁足以應對沙漠復雜路況，保電能力強，能做到不虧電還漲電。

另外方程豹采用全新的DMo超級越野混動平臺，發動機不直接參與驅動，而是發電直驅，無需先充進電池再放電，這使得四驅系統不受電池電量限制，后橋電驅能保證后輪一直有扭矩。低電量時，180千瓦2.0T發動機會滿功率運行，發電機發出的電足夠前后電機消耗，只要發電機能提供電機額定功率所需電量，就能穩定輸出扭矩，其四驅系統還有扭矩放大功能，輪端扭矩最大可放大到8000牛米。所以方程豹虧電狀態下的四驅能力有一定保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）