新問(wèn)界m7入門(mén)版底盤(pán)怎么樣？

新問(wèn)界M7入門(mén)版底盤(pán)相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架組合，這種經(jīng)典配置為車(chē)輛帶來(lái)良好支撐性與穩(wěn)定性。不管是直線行駛還是過(guò)彎，都能讓車(chē)身保持平穩(wěn)，減少側(cè)傾，給駕駛者充足信心。

底盤(pán)調(diào)校注重舒適性與操控性的平衡。經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，懸架能有效過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)乘客享受舒適駕乘體驗(yàn)。高速行駛時(shí)，底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí)，不會(huì)發(fā)飄。

在底盤(pán)材質(zhì)選擇上，問(wèn)界M7很用心。使用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金部件，保證底盤(pán)強(qiáng)度與剛性的同時(shí)，減輕車(chē)輛整體重量，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程。

新問(wèn)界M7底盤(pán)平整度高，護(hù)板較齊全。前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，前副車(chē)架是雙層沖壓鋼板，有全框式下擺臂和鋁合金材質(zhì)的前輪連接盤(pán)。后副車(chē)架是全框結(jié)構(gòu)且運(yùn)用中空鑄鋁工藝，后懸架為復(fù)合型連桿，鋁合金下擺臂采用簧桶分離設(shè)計(jì)，提升了舒適性。

它還配備電子可變阻尼避震器，采用“油冷+液冷”的電機(jī)散熱方式提高效率。底盤(pán)設(shè)計(jì)大量使用鋁合金材料，減重的同時(shí)顯著提升操控性。懸架調(diào)校舒適，能適應(yīng)路面起伏，采用CDC減震器，提供多種模式選擇，提升整體舒適性。轉(zhuǎn)向手感自然柔順，有寶馬風(fēng)格的操控感受。

新問(wèn)界M7還升級(jí)了CDC連續(xù)可變阻尼減震器，通過(guò)攝像頭、激光雷達(dá)提前識(shí)別路面信息，配合懸架CDC阻尼調(diào)節(jié)以及前后軸扭矩智能轉(zhuǎn)移，行駛平順性提升29.3%，濾震性提升19.2%。HUAWEI DATS 2.0華為自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)能智能調(diào)節(jié)扭矩，有效減弱顛簸感。

而且，新問(wèn)界M7底盤(pán)的隔音和降噪性能出色。通過(guò)采用先進(jìn)隔音材料和優(yōu)化底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低路面噪音和底盤(pán)傳來(lái)的震動(dòng)聲，讓車(chē)內(nèi)環(huán)境安靜舒適。

還配備自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)不同路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸架硬度和阻尼，提升車(chē)輛適應(yīng)能力和行駛品質(zhì)。

總之，新問(wèn)界M7入門(mén)版底盤(pán)各方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能滿足對(duì)高品質(zhì)駕乘體驗(yàn)的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）