大眾一汽發動機怎么樣

大眾一汽發動機挺不錯的。大眾一汽主要用EA211和EA888兩個系列發動機。

EA211系列有1.2升渦輪增壓、1.4升渦輪增壓和1.6升自然吸氣發動機。它基于大眾水平模塊化MQB平臺開發，技術先進。在全新一代速騰和寶來車型上，這個系列發動機搭配DSG雙離合變速器，駕駛體驗平順，還能降低油耗。全新一代寶來搭載的EA211系列發動機，油門反應靈敏，提速平順沒異響，而且節能省油。它還是大眾藍驅技術一部分，采用鋁缸體等外殼技術，比上一代減重17%。

再看EA888系列，有第二代和第三代。包括1.8T和2.0T版本，第三代2.0T發動機集成了缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等先進技術。像邁騰搭載的EA888發動機，采用渦輪增壓搭配七速濕式雙離合，動能分配合理，動力表現出色，百公里加速只要8秒，燃油經濟性也不錯。這個系列發動機廣泛應用在邁騰、CC、途觀、帕薩特等車型上，深受消費者喜愛。

還有1.5T EA211 evo發動機，采用米勒循環燃燒形式，重新設計鋁合金曲軸箱水套，增大沖程，優化氣門角度，提高了燃燒效率。配備可變氣門正時系統，降低充入空氣溫度，采用水冷中間冷卻器，首次配備4.0代大眾直噴系統。首次采用VTG技術，抑制渦輪遲滯，改善燃油經濟性。

1.5T Evo2發動機在1.4T優勢基礎上全面升級，最大功率提升，熱效率提高，最大扭矩轉速上限提升。中低速采用VTG可變截面渦輪增壓技術，動力響應快。還采用高壓燃油噴射系統和熱管理系統MAP冷卻循環模塊，精準控溫省油。針對國內駕駛習慣單獨標定油門踏板，可使用92號汽油。

在性能上，大眾一汽發動機動力輸出出色，常見渦輪增壓發動機低轉速時就能提供高扭矩，比如1.4T發動機在1750轉左右達到最大扭矩，起步和加速迅猛。在燃油經濟性方面，采用先進的缸內直噴、可變氣門正時等技術，提高燃油利用率，降低油耗。在可靠性上，從零部件選材到生產工藝嚴格把控，遵循高標準質量控制體系。發動機散熱系統設計合理，能防止過熱，保障長時間運行的穩定性。而且大眾一汽在發動機保養和維修方面有完善服務網絡和技術支持。

總之，大眾一汽發動機技術先進，性能優異，值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）