胎壓傳感器是什么原理

胎壓傳感器的原理分直接式和間接式。

直接式胎壓傳感器，是在每個輪胎內部安裝壓力傳感器，這些傳感器能直接測量輪胎的氣壓。然后，通過無線發射器，把輪胎內部的壓力信息發送到中央接收器模塊上。中央接收器模塊接收到信息后，會將其在顯示器上顯示出來，這樣駕駛員就能清楚知道每個輪胎的氣壓情況。要是輪胎氣壓太低或者出現漏氣的情況，系統會自動報警，提醒及時處理。這種直接式的好處可多了，它能隨時測定每個輪胎內部實際的瞬時壓力，一旦輪胎出問題，能輕松確定故障輪胎。

間接式胎壓傳感器，是通過比較輪胎轉速差別來監視胎壓的。當某一個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會讓這個輪胎的滾動半徑變小。滾動半徑變小了，它的轉速就會比其他車輪快。通過比較各個輪胎的轉速差別，就能監測到胎壓情況了，也就是依靠計算輪胎滾動半徑來監測氣壓。這種間接式的優勢在于造價相對較低，如果車輛已經裝備了4輪ABS，只需要進行軟件升級就能實現胎壓監測功能。

還有一種輪胎智能監控系統，它結合了直接式和間接式兩個系統的優點。在兩個對角輪胎內裝備直接傳感器，同時裝備4輪間接系統。這樣既能降低成本，又能克服間接系統不能檢測多個輪胎同時氣壓過低的缺點。不過，它沒辦法像直接系統那樣，提供4個輪胎內實際壓力的實時數據。

了解胎壓傳感器的原理，能幫助咱們更好地掌握車輛輪胎的狀況，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）