極氪運(yùn)動(dòng)模式空懸高度是什么？

極氪運(yùn)動(dòng)模式下空懸高度會(huì)降到低檔。極氪 001 采用威巴克高性能空氣懸架，其空懸有五檔可調(diào)，在運(yùn)動(dòng)模式里，懸掛系統(tǒng)會(huì)降至低檔，以此提升車(chē)輛操控性能和穩(wěn)定性。

在運(yùn)動(dòng)模式中，不僅空懸高度降低，CCD 減震還會(huì)把四輪懸掛的阻尼調(diào)到最大，電機(jī)扭矩達(dá)到巔峰，油門(mén)響應(yīng)非常靈敏。駕駛者能盡情享受推背感和極致操控帶來(lái)的速度與激情。這樣的設(shè)置，讓車(chē)輛在快速過(guò)彎、激烈駕駛時(shí)，車(chē)身姿態(tài)更穩(wěn)定，側(cè)傾更小，變道靈活，底盤(pán)響應(yīng)快，能充分滿足駕駛者對(duì)操控樂(lè)趣的追求。

極氪 001 提供多種駕駛模式，不同模式下空懸高度各有不同。

舒適模式適合日常代步，空懸高度標(biāo)準(zhǔn)，油門(mén)響應(yīng)舒緩，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向力度輕，能兼顧操控性和舒適性，在搭乘家人朋友時(shí)使用很合適，此時(shí) CCD 阻尼變軟，能隔絕路面小顛簸。

經(jīng)濟(jì)模式主要為降低能耗，空懸高度降低，電機(jī)扭矩限制大，油門(mén)響應(yīng)遲緩。

雪地模式在起步、過(guò)彎和控制方面有特殊調(diào)校，電機(jī)扭矩上升緩慢，側(cè)重前輪扭矩的四驅(qū)狀態(tài)。

沙地模式電機(jī)扭矩上升緩慢，起步牽引力控制強(qiáng)，空懸高度提到高檔，取消動(dòng)能回收。

越野模式電機(jī)無(wú)扭矩限制但扭矩上升緩慢，空懸升到最高，比如極氪 001 空氣懸架最高可調(diào)至 200mm，遇到城市維修路段或郊外爛路時(shí)開(kāi)啟越野模式底盤(pán)升高到 200mm 能輕松通過(guò)。

個(gè)性化模式下動(dòng)力輸出、方向盤(pán)助力和空懸高度等都可以自由調(diào)節(jié)，能按照自己的習(xí)慣和用車(chē)場(chǎng)景來(lái)調(diào)整組合定制最適合的駕駛模式。

極氪 001 懸掛高低調(diào)整方法多樣。

可以在駕駛模式選擇上，通過(guò)個(gè)性化設(shè)置來(lái)調(diào)整驅(qū)動(dòng)輸出、制動(dòng)、懸掛運(yùn)動(dòng)和方向盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)等參數(shù)。在舒適模式下，也能輕松切換到運(yùn)動(dòng)懸掛或舒適懸掛，并進(jìn)行空懸高度的調(diào)節(jié)。

還能通過(guò)車(chē)機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)懸架高低軟硬調(diào)節(jié)，在極氪 001 的 OS5.1 系統(tǒng)中，駕駛模式個(gè)性化設(shè)置得到優(yōu)化，減震及懸架高度調(diào)節(jié)可以解綁分別設(shè)置，進(jìn)入車(chē)機(jī)系統(tǒng)相關(guān)設(shè)置頁(yè)面，找到避震設(shè)置選項(xiàng)就能根據(jù)個(gè)人偏好調(diào)整。

并且極氪 001 的空氣懸架調(diào)節(jié)不僅與駕駛模式有關(guān)，還和車(chē)速有聯(lián)系，在個(gè)性化模式下，當(dāng)懸掛設(shè)置為運(yùn)動(dòng)，車(chē)速大于 120 公里時(shí)，極氪會(huì)自動(dòng)調(diào)整到最低懸架高度，以適應(yīng)高速行駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）