制動系統(tǒng)的原理是什么

制動系統(tǒng)的原理是通過制造巨大摩擦力，把車輛的動能轉(zhuǎn)化為熱能 。

能量不會憑空產(chǎn)生或消失，只能轉(zhuǎn)化或轉(zhuǎn)移，汽車加速時將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成熱能和動能，剎車時制動系統(tǒng)就把汽車的動能轉(zhuǎn)化成熱能散發(fā)到空氣中。

制動系統(tǒng)一般分為液壓制動和氣壓制動。液壓制動是以制動液為傳動介質(zhì)，通過制動管路從制動總泵傳遞到制動分泵；氣壓制動則是以高壓氣體為制動介質(zhì)，通過管路傳遞到制動分泵 。

制動系統(tǒng)主要由四部分組成。

供能裝置，提供和調(diào)節(jié)制動所需能量，改善傳輸介質(zhì)狀態(tài)。

控制裝置，像制動踏板，能產(chǎn)生制動作用并控制制動效果。

傳動裝置，負責(zé)把制動能量傳遞給制動器，比如制動總泵、輪缸等零件。

制動器，這是產(chǎn)生阻礙車輛運動或運動趨勢的部件。

具體工作過程中，當(dāng)踩下制動踏板，對于液壓制動系統(tǒng)，制動液經(jīng)剎車總泵分配至各個制動分泵。比如常見的盤式制動器，制動分泵推動制動鉗，使剎車片緊緊抱住剎車盤，產(chǎn)生摩擦力，讓車輪轉(zhuǎn)速降低；鼓式制動器則是剎車分泵推動剎車蹄片，使其與剎車鼓摩擦，實現(xiàn)制動。

真空助力器在這過程中發(fā)揮著重要作用，它借助真空形成剎車助力，讓我們用較小的力就能產(chǎn)生較大的制動力。

制動系統(tǒng)能實現(xiàn)多個重要功能，能讓行駛中的汽車減速直至停車，讓下長坡的車速保持穩(wěn)定，還能使停駛的汽車可靠停駐。而且現(xiàn)代制動系統(tǒng)能提供穩(wěn)定、充足、可控的制動力，具備良好的液壓傳動和散熱能力，保證駕駛員踩制動踏板的力能有效傳遞到主缸和分泵，避免因高熱導(dǎo)致液壓失效和制動問題，從而保障駕駛安全 。

了解制動系統(tǒng)的原理，能幫助我們更好地使用和保養(yǎng)汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）