別克君威的底盤怎么樣

別克君威的底盤很不錯。它基于通用的E2XX平臺打造，采用前置前驅的驅動形式，有著良好的動力傳輸和操控性能。

前懸掛采用麥弗遜構造，由下擺臂、傳動軸、轉向拉桿和防傾桿等部件組成。君威GS和普通君威的前懸掛布局相同，高配車型還配置了CDC主動懸掛，大大提升了轉彎操控性。

全框式副車架的運用增強了車身剛度，在應對碰撞時能承受一定沖擊能量，副車架為兩層五金沖壓件，連接處有加強筋，讓車子整體剛度出色。

后懸掛是連桿式構造，由前縱臂、前后兩個上橫臂以及下擺臂構成。下擺臂采用兩層五金沖壓件并做了偷輕處理，降低了簧下質量，使懸掛有更好的動態表現。這讓車輛行駛時更穩定，減少了多余晃動，底盤穩且緊湊結實，彈性好，減震和舒適度都不錯，相比帕薩特，在減少多余晃動方面更具優勢。

在防護性上，前防撞梁是鋁鎂合金材料，厚度約2.88mm，左右兩側有提升梁，防護效果好。后防撞梁同樣是鋁鎂合金材料，厚度為2.0mm 。

車底部分設計平整，利于空氣通過，還有類似擺臂上的圓形偷輕打孔設計，強調整車輕量化。新君威雖在懸掛部件上沒大量用鋁合金材料，但通過結構優化和大量打孔偷輕處理，輕量化效果顯著，很多地方用料和設計與新君威GS看齊。

這一代君威主打低重心設計概念，轉彎時車身側傾抑制得非常到位。

總的來說，別克君威底盤在穩定性、舒適性、輕量化和防護性等方面表現都較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）