豐田8a發動機怎么樣

豐田8A發動機是上世紀90年代豐田專為小型車開發 ，具有輕量化、高效率等優勢。

排量有1.0L和1.3L，最大輸出功率分別為54馬力和86馬力，曾用于豐田不少低端車型。

1998年國內投產的金夏利采用進口豐田8A發動機，后來天津夏利等也搭載國產后的8A發動機。早期該發動機對外銷售，吉利等曾采購。

從性能數據看，豐田8A發動機排量1342ml，最大功率63kW（86Ps）/6000rpm，最大扭矩110N·m/5200rpm，裝配在整備質量不足900公斤的夏利上動力表現出色。

結構上采用16氣門的雙頂置凸輪軸設計，壓縮比9.3，升功率47kW。

雖然點火方式曾采用相對落后的分電器點火，也沒有可變氣門正時、電子節氣門等技術，但它皮實、耐用、油耗低、維修保養方便。

配有三元催化器，尾氣排放達歐Ⅱ標準，用90號汽油沒問題，93號汽油更節能、動力性更好。

后來天津一汽豐田對其進行改進，推出升級版8A+發動機。

將分電器點火改成電子點火，還配備電子節氣門，降低了燃油消耗，最大功率提高到68kW，扭矩增加到114N·m。

天津一汽曾在8A發動機基礎上擴大缸徑研制出1.4L發動機，不過在噪音、油耗和機械性能方面不如8A發動機。

不少自主品牌仿制8A發動機，參數相似但駕駛感受有差別 。

豐田8A發動機雖技術不是最先進的，但非常符合經濟型車購買者需求。

不管日常代步還是長途旅行，都能提供穩定可靠的動力支持。

以耐用性、穩定性、燃油經濟性和可靠性聞名，其成功得益于豐田工程師的精良調校和對市場的深入理解，是那個年代的經典符號 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）