極氪001低風阻能耗嗎？

極氪001低風阻能耗。

極氪001采用溜背式獵裝造型，風阻系數(shù)低至0.23cd，低風阻有效降低了能耗。而且電車的風阻系數(shù)每降低0.01，就能提升續(xù)航里程5 -8公里左右。其超低風阻設計經過1000多次仿真優(yōu)化和50小時的風洞測試，對全車11項風阻進行全面優(yōu)化，不僅降低能耗提升了整車續(xù)航表現(xiàn)，還讓車輛行駛操控更穩(wěn)定，高速過彎時車身穩(wěn)定性出色，駕駛信心足。

在動力系統(tǒng)方面，千里續(xù)航套裝采用永磁同步電機單電機后驅布局，降低了能耗。電機運用第三代8Hairpin繞組技術，提升了效率和功率密度，增強散熱能力。電池采用寧德時代CTP 3.0麒麟電池，體積利用率高、能量密度大，通過重構水冷系統(tǒng)等技術創(chuàng)新提升電芯工作穩(wěn)定性，有助于降低能耗。

能量回收系統(tǒng)也助力降低能耗。極氪001能量回收系統(tǒng)分低、中、高三檔，力度等級可調，能僅靠單踏板模式控制車速。它采用迭加式再生制動系統(tǒng)（RBS）+協(xié)作式再生制動系統(tǒng)（CRBS），可將更多動能用電機回收，剩余動能液壓用來制動，動能回收效率超過26%。

極氪001采用直接式熱泵的PTM五維熱管理系統(tǒng)。通過冷媒蒸發(fā)吸熱，將環(huán)境熱量轉移到車內，僅壓縮機需電機驅動，大大提升制熱效率，降低能耗，緩解冬季開熱空調掉電快的里程焦慮。

ECO駕駛模式下，極氪001懸架系統(tǒng)響應較低，空氣阻力小，在低能耗和操控之間達到平衡。

實際駕駛中，不同場景電耗有差異。市區(qū)車速慢、風阻低，電耗一般在15 -17kwh/100km；高速100km/h左右行駛，電耗約20kwh/100km；120km/h行駛時，電耗大概22kwh/100km。駕駛習慣也影響電耗，平穩(wěn)加速、合理使用空調等良好習慣有助于降低電耗。

眾多極氪001車主在能耗打卡活動中曬出低能耗續(xù)航表現(xiàn)，一位WE版超長續(xù)航版本車主憑借良好駕駛習慣，跑出12.44kwh/100KM超低能耗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）