峰值扭矩越大越好嗎

峰值扭矩并非越大就一定越好，但在很多方面大峰值扭矩有明顯優勢。

扭矩越大發動機輸出的‘勁’越大，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性通常會更好。比如爬坡時，峰值扭矩到達的轉速越低、扭矩數值越大，汽車就更容易克服重力順利上坡。汽車起步時，大扭矩能讓車輛有更強的起步加速度。

在汽車領域，峰值扭矩是在一定轉速下發動機產生的最大扭轉力矩，它衡量發動機在某個轉速下的動力輸出強度。通常在發動機特定轉速區間出現，這個區間就是扭矩峰值區。車輛加速或爬坡時，峰值扭矩作用顯著。大峰值扭矩讓車輛加速性能強、爬坡輕松，小峰值扭矩則使車輛這些方面表現較弱。

不過汽車的爬坡能力，除了扭矩，還與變速箱傳動比、傳動系統傳動比以及車輪半徑等有關。輪上扭矩是發動機扭矩經變速箱和傳動系統放大后作用在車輪上的扭矩。

在選車時，如果注重加速性能和爬坡能力，峰值扭矩是重要參考指標。但也要綜合考慮其他因素。對于普通家用車，不一定追求過大的峰值扭矩，夠用且經濟實惠才是關鍵。普通家用車日常行駛路況相對簡單，過大峰值扭矩可能導致油耗增加等問題。而對于追求高性能的車輛，像跑車等，大峰值扭矩能更好滿足需求，帶來強勁的動力體驗。一般來說，如果一輛車的最大扭矩超過400Nm（牛頓米），就被認為是高性能車了，一些高性能跑車和超級跑車的最大扭矩可以達到1000Nm甚至更高。

要提高峰值扭矩也有多種辦法。優化進氣系統，改變進氣道設計、增加進氣冷卻裝置，提高進氣效率，增加燃燒室內氧氣含量，提升燃燒效率，可間接提高峰值扭矩輸出。調整點火時機，合理安排能提高燃燒效率和爆發力，增加峰值扭矩。提高排氣效率，優化排氣系統，減小排氣阻力，也能增加峰值扭矩。還能提高發動機內部部件強度，用高強度材料和合理結構設計承受更大扭矩輸出。

總之要根據自己的實際需求來選擇合適峰值扭矩的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）