方程豹5是四驅車嗎

方程豹5是四驅車。方程豹5既有兩驅模式也有四驅模式，不同駕駛模式下四驅系統的工作狀態各有特點。

在經濟模式下，起步速度低于5公里每小時時為四驅，大于5公里每小時會自動切換為前驅兩驅。不過在急加速、急減速、道路濕滑、結冰、雨雪天氣，以及ESP或ABS介入等情況時，車輛又會自動切換成四驅。

舒適和運動模式默認全時四驅，越野模式也都是四驅。在越野模式下有些場景還可自由選擇前后是否上鎖。

要是平時在平坦大馬路上，想體驗電四驅特性，可將車輛打到公路運動模式或S檔；雨雪天則可以開啟雪地越野四驅模式。

普通D檔模式下，直線行駛、穩態巡航等功率需求不大時以一個電機工作為主，遇到急加速等特殊情況會變為全時四驅，且后驅略大。在低速掉頭、泊車時以后電機為主。

方程豹5的四驅系統很有亮點，它包含三把差速鎖。前差速鎖集成在變速箱內，后差速鎖集成在后電機內，中央差速鎖是電子模擬差速鎖，能智能控制和分配前后軸扭矩。其“能量中鎖”響應速度快，可在10毫秒內實現前后軸扭矩轉移。而且后軸搭載低速越野檔，速比達21，能提供超8000牛米的輪端扭矩，輕松滿足各種極限越野脫困需求。

方程豹5基于DMO超級混動越野平臺打造，搭載由1.5T發動機和前后雙電機組成的插混系統，綜合功率687馬力，綜合扭矩760牛·米，動力強大，為四驅系統提供了有力的動力支持。

再加上非承載式車身架構，前后雙叉臂形式的懸架，以及云輦P智能液壓車身控制系統，讓車輛能適應更多越野工況需求，也具備城市駕駛多級阻尼調節功能，與四驅系統配合，無論是越野還是城市駕駛，都能有出色的表現。

總之，方程豹5在四驅系統的加持下，能滿足不同場景的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）