方向盤(pán)側(cè)偏怎么調(diào)整？

方向盤(pán)側(cè)偏的話 ，可以這么調(diào)整。

先查驗(yàn)前減震器彈簧 ，看有無(wú)變形，兩側(cè)緩沖是否統(tǒng)一 。能通過(guò)按壓或者拆卸后對(duì)比來(lái)判別減震器彈簧好壞，要是有問(wèn)題就修復(fù)或更換 。

再核實(shí)前減震器是否失效 ，失效會(huì)讓車(chē)輛行駛時(shí)兩懸掛高低不一、受力不均衡，進(jìn)而引發(fā)跑偏 。可以用專(zhuān)用檢測(cè)測(cè)試儀測(cè)定減震器的吸收程度，來(lái)判定好壞，有問(wèn)題就維修或更換 。

接著查看輪胎胎壓是否相同 ，胎壓不等可是致使汽車(chē)跑偏的關(guān)鍵原因之一 。每?jī)扇f(wàn)公里最好調(diào)換一下輪胎的位置，均衡驅(qū)動(dòng)輪的磨損狀況 。

還要檢查制動(dòng)器回位是否良好 ，要是某一車(chē)輪的制動(dòng)器回位不佳，就相當(dāng)于一側(cè)車(chē)輪始終施加部分制動(dòng)，車(chē)輛行駛肯定會(huì)跑偏 。可以感受一下輪轂的溫度，要是某一車(chē)輪高出其他車(chē)輪許多，那就表明該輪的制動(dòng)器回位不好，需要維修 。

然后檢查轉(zhuǎn)向系是否正常 ，轉(zhuǎn)向系好壞會(huì)影響汽車(chē)直線行駛 。各連接件因磨損間隙過(guò)大，或者軸承、主銷(xiāo)、襯套磨損導(dǎo)致松動(dòng)，會(huì)使汽車(chē)行駛中擺頭，無(wú)法保持正常運(yùn)動(dòng)軌跡 。要是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)發(fā)生彎曲變形，通常會(huì)引起汽車(chē)單向跑偏 。要是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，會(huì)造成轉(zhuǎn)向失控，得及時(shí)檢查維修 。

如果只是方向盤(pán)不正需要微調(diào) ，先把車(chē)輛停在平坦地面，確保車(chē)輪處于直行狀態(tài) 。打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，用千斤頂抬起車(chē)輛前部，方便查看方向盤(pán)和懸掛系統(tǒng) 。

檢查方向盤(pán)安裝是否正確 ，要是安裝不正會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛時(shí)偏離 。發(fā)現(xiàn)安裝不正，就松開(kāi)固定螺絲，輕輕調(diào)整位置后重新緊固 。

再檢查懸掛系統(tǒng) ，查看減震器、懸掛臂和懸掛支架等部件，有損壞或磨損就及時(shí)維修或更換 。

要是以上步驟都沒(méi)解決問(wèn)題，可能就得進(jìn)行四輪定位 ，找專(zhuān)業(yè)汽車(chē)維修店，他們用特殊工具和技術(shù)檢測(cè)調(diào)整車(chē)輛懸掛和輪胎角度，讓方向盤(pán)處于正確位置 。

要是通過(guò)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向拉桿來(lái)調(diào)整方向盤(pán)側(cè)偏 ，要準(zhǔn)備好扳手，旋轉(zhuǎn)汽車(chē)的拉桿底座 。把汽車(chē)方向盤(pán)向右打死，露出左前方輪子后部，用扳手固定好螺母，把左邊拉桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn) 。右邊車(chē)輪也做同樣操作 ，具體旋轉(zhuǎn)圈數(shù)根據(jù)實(shí)際情況來(lái)，拿捏不準(zhǔn)就找專(zhuān)業(yè)人員 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）