如何測試高效變速器？

測試高效變速器可以按以下方法進行。

先配置變速器的效率試驗條件，確定多個檔位等信息 ，再將變速器安裝在試驗臺架上。在輸入側和輸出側分別設置傳感模塊，比如轉速扭矩傳感器，用來檢測相應的轉速和扭矩。

接著對變速器進行磨合試驗，各檔位對應的磨合試驗轉速為最大轉速的一半，磨合試驗扭矩為最大扭矩的一半。

測試時分別控制變速器工作于多個檔位，在變速器工作于任一檔位時，獲取同一時刻輸入側的轉速和扭矩以及輸出側的轉速和扭矩。根據獲取到的輸入側的轉速、扭矩和輸出側的轉速、扭矩來確定變速器的效率，先根據輸入側的轉速、扭矩獲取輸入機械功率，再根據輸出側的轉速、扭矩獲取輸出機械功率，然后通過輸出機械功率和輸入機械功率的比值確定效率。

完成一個檔位的效率測試后，控制變速器換至下一個檔位繼續測試，最終根據多個檔位分別對應的多個效率獲取變速器的目標效率。測試完成后，還可以獲取各效率分別與輸入轉速、輸入扭矩的變化曲線，以便更直觀地分析測試結果。

基于整車環境下測試，把裝配有待測變速箱的試驗車輛固定于底盤測功機上，將底盤測功機的轉轂設置為恒速模式，把試驗車輛的檔位置于N擋，控制轉轂以預定車速轉動，待車速穩定后，將試驗車輛的檔位切換至前進擋，并逐漸加大油門，使發動機輸出扭矩，最后測試試驗車輛的發動機輸出扭矩Tout，同時利用底盤測功機測試轉轂所獲得的實際扭矩Tin，通過比較實際扭矩與輸出扭矩，得到變速箱的效率。

效率測試規范制定也很重要，分為空臺架測試要求、磨合測試項目、正拖拖曳扭矩測試、正拖帶載工況測試、反拖拖曳扭矩測試。空臺架測試規范要覆蓋后續正式試驗工況；變速箱磨合測試工況，一般溫度在80℃，各擋位磨合轉速為最高被測轉速的75%，各擋位磨合扭矩為各擋位最高扭矩的75%，磨合循環數一般為6循環 。

對于混合動力變速器，安裝在試驗臺上，模擬發動機、電池等提供動力輸入和輸出，設置好控制邏輯，跑行wltc循環工況并采集數據，最后計算不同階段的變速器效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）