鍛造輪胎鋼圈和鑄造輪胎鋼圈有什么區別

鍛造輪胎鋼圈和鑄造輪胎鋼圈在多個方面存在區別。

制造工藝上，鑄造是把金屬熔成液體澆進鑄具，經冷卻凝固、清整處理成預定形狀的鑄件；鍛造是對金屬坯料施壓使其塑性形變獲得鍛件。鍛造能消除鑄態疏松、焊合孔洞，讓成品更致密。

組合方式有別，鍛造鋼圈有兩片式、三片式，靠焊接或鉚釘組合；鑄造鋼圈是一次成型。

光澤不一樣，鍛造鋼圈正面和背面光滑度、明亮度都好且平整；鑄造鋼圈正面和背面金屬光澤不同，一邊亮一邊暗，有的還有明顯脫模痕跡、毛刺，加工差的背面有小孔、砂眼和模壓印。

重量上，相同尺寸款式下，鍛造鋼圈更輕。因為鍛造鋼圈原材料在生產中不斷沖壓，密度更高。一般質量合格的鑄造鋼圈比鍛造鋼圈重20%左右。

敲擊聲音有差異，用小金屬棒敲，鍛造鋼圈發出清脆悅耳聲，鑄造鋼圈回聲沉悶低沉。

強度和韌性方面，鍛造鋼圈經不斷錘煉，分子緊湊、排列整齊，強度和韌性比鑄造的更好，更結實。鑄造鋼圈在鑄造時可能產生氣孔、疏松等缺陷影響強度。

外觀上，鍛造鋼圈輪輻和輪槽線條更流暢，能定制復雜造型，細節處理精細；鑄造鋼圈相對簡單。鍛造鋼圈輪輞和輪輻顏色有明顯差異，鑄造鋼圈一次成型無顏色差別。

成本和價格，鑄造工藝簡單易大規模生產，成本低價格便宜；鍛造工序復雜，制作成本高價格貴。

總之，鍛造輪胎鋼圈和鑄造輪胎鋼圈各有特點。如果追求強度、韌性、美觀、輕便，預算充足，鍛造輪胎鋼圈是好選擇；要是注重成本、追求性價比，鑄造輪胎鋼圈能滿足需求。可根據自身實際情況挑選適合的輪胎鋼圈。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）