怎么測量馬自達6的氧傳感器好與壞

測量馬自達6氧傳感器好與壞的方法有多種。

拔下氧傳感器接頭，要是發動機故障消失，那氧傳感器就損壞了，得更換；若故障依舊，就得從其他方面排查。

用萬用表電阻檔測氧傳感器接線端中加熱器接柱與搭鐵接柱之間的電阻，阻值在4 - 40Ω是正常的，不符合標準就得換。

著車熱車，等水溫到80度，通過電腦檢測儀查看氧傳感器的電壓值，正常會在0v - 1v不斷變化，變化頻率越快，說明傳感器性能越好。要是電壓一直是0v 、1v或者不變化，那傳感器老化或工作不良，需要更換。

用解碼器讀取數據流或者用示波器示波觀察波形，正常波形在0.1到0.9伏之間變化，每秒8到10次，要是波形不變或停留在一個數字，那氧傳感器就是壞了。

觀察氧傳感器頂尖部分顏色，正常是淡灰色，顏色有變化就意味著有故障或隱患。

對于前氧寬頻傳感器，可用萬用表測量六根線的電壓數值。加熱供電線電壓打開點火開關時約12V ，啟動車輛時約14V ；加熱控制線啟動時7V - 8V左右跳動；虛擬接地線任何情況下基本2.54V左右；氧傳感器信號線啟動時2.99V左右；氧泵電流控制線和氧泵電流信號反饋線電壓在2.1V - 2.8V之間變化，虛擬接地線和氧信號線電壓差4.5V左右。

前氧窄頻傳感器測量兩根信號線，理想電壓值在0.45V左右，高于0.45混合氣濃，低于0.45V混合氣過稀，電壓值應在0.1V - 0.9V之間跳動，大于0.9V或小于0.1V則傳感器損壞，還可測加熱線阻值，一般在10歐姆左右。

后氧傳感器用診斷儀讀取怠速時電壓值較穩定，一般0.2V左右，急加油門時在0.6V - 0V之間變化，也能測量加熱線圈阻值，與10歐姆相差大，那傳感器就損壞了。

通過這些方法，就能準確判斷馬自達6氧傳感器的好壞啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）