豐田卡羅拉空氣流量計原理及檢修嗎？

豐田卡羅拉空氣流量計原理

空氣流量計能測量進入發動機的空氣量，以此調節噴油量，保障燃油效率和性能。熱膜式空氣流量計運用低成本厚膜工藝，把熱線電阻、補償電阻和精密電阻集成在陶瓷基片上，可靠性高且成本效益好。

其電路運行關鍵在于通過精確電壓降計算空氣流量。車輛運行時，電橋平衡狀態下熱線與冷線溫度相差保持100℃。空氣流過時，熱線降溫電阻變小，冷線降溫電阻變大，電橋失衡。控制電路增加通過熱線的電流讓電橋恢復平衡，電流增大使精密電阻電壓降增大，測量精密電阻兩端電壓降，就能算出空氣的質量流量。熱膜式和熱線式工作原理基本相同，熱膜式用厚膜工藝把熱線電阻等鍍在陶瓷基片上取代熱線，因成本低、工作可靠被廣泛采用。

豐田卡羅拉空氣流量計檢修

空氣流量計工作電壓9～14V，信號輸出電壓0.2~4.9V。怠速時正常流量范圍0.54~4.33g/s，轉速2500r/min時流量值在3.33~9.17g/s之間。

檢修方法如下：

連接解碼器到DLC3讀取數據流，若怠速流量值為0.0g/s，可能是空氣流量計電源電路斷路或VG電路斷路（或短路）；若流量值為271.0g/s，說明E2G電路斷路。

用示波器檢測波形，不符合要求則電路有故障。

檢測空氣流量計連接器B2相關端子電壓，不符合9~14V（點火開關ON）、0V（點火開關OFF）要求，檢查保險絲、繼電器及導線。

測量空氣流量計B2相關端子相互間及對地電阻，小于10kΩ則更換空氣流量計。

檢測空氣流量計連接器B2和ECM連接器B31相關端子電阻，不符合要求則檢修線路故障。

向空氣流量計端子施加蓄電池電壓，吹氣并檢測信號電壓，不在0.2~4.9V間變化或不隨風速增大而變大，更換空氣流量計。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）