國產汽車通常采用什么曲軸材料？

國產汽車通常采用的曲軸材料主要有鍛鋼和球墨鑄鐵兩類。

鍛鋼材料一般為中碳鋼和中碳低合金鋼，常見的如 45 鋼、53 鋼、35CrMo、40Cr 等。中碳鋼和中碳低合金鋼通過適當的熱處理工藝，能讓曲軸具備良好的綜合機械性能，滿足發動機工作時曲軸所承受的復雜載荷需求。

球墨鑄鐵也是國產汽車曲軸常用材料，常見的牌號有 QT600 - 3、QT700 - 2、QT800 - 2、QT900 - 2、QT900 - 5 等。球墨鑄鐵是在鑄鐵中添加了球狀石墨顆粒，提高了其抗拉強度和韌性。它有著良好的切削性能，可通過一些處理提高性能，而且成本僅為調質鋼曲軸的三分之一，這讓它在國產汽車曲軸制造中應用廣泛。比如自行研制的 QT740—3 鑄態珠光體球鐵曲軸，性能就達到新高度。

曲軸在工作中要承受不斷變化的燃氣壓力、慣性力及力矩，產生彎曲、扭轉、剪切、拉壓等交變應力，所以對曲軸材料要求很高，要有高抗拉強度、疲勞強度、表面強度、耐磨性，心部也要有一定韌性。

為提高曲軸性能，應對軸頸表面噴丸處理、滾壓圓角，以消除應力集中，提高曲軸疲勞強度；要提高軸頸表面硬度，需進行高頻淬火或滲氮處理，最后精加工。處理后的曲軸有足夠疲勞強度和剛度，軸頸也有足夠的承壓面和耐磨性。

隨著汽車行業發展，球鐵代鋼是趨勢，關鍵在于提高韌性。同時也要順應汽車材料發展趨勢，采用輕量化材料減輕車重，減少燃油消耗，節約資源，降低污染。選用替代材料還能簡化零件生產工藝，降低成本。

總之，鍛鋼和球墨鑄鐵各有優勢，共同為國產汽車曲軸制造提供可靠選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）