不同類型汽車的軸承有何差異

不同類型汽車的軸承在結構、功能和應用場景上有差異。

滾動軸承里的球軸承和滾子軸承，靠滾動體在內外圈間滾動工作，承載能力強、壽命長。滑動軸承即軸瓦軸承，依靠軸和軸瓦的滑動摩擦實現功能，結構簡單、成本低。液壓軸承利用液體浮力支撐，噪音小、承載強。磁懸浮軸承靠磁力支撐，噪音極低。

從受力方向看，有承受與軸垂直方向力的徑向滾珠軸承，像深溝球軸承能同時承受徑向和一定程度雙向軸向負荷，角接觸球軸承可同時承受徑向和單向軸向負荷。單列圓錐軸內圈和外圈可分別安裝，承載能力高、轉速低、安裝空間小。

汽車輪轂軸承常見的有0代、1代、2代和3代。0代是單列圓錐滾子軸承。1代是雙列角接觸球軸承、雙列圓錐滾子軸承。2代在1代基礎上集成了輪轂。3代集成度更高，帶ABS且內置傳感器轉子，低速旋轉時傳感器仍有穩定信號輸出。一代結構簡單、成本低。二代結構稍復雜，集成輪轂，裝配精度略高，外圈帶法蘭盤。三代是主流，結構緊湊且輕量化。第一代常用于桑塔納2000、奇瑞、捷達等；第二代可用在懸掛托架上。

萬向節軸承也是汽車重要部分，主要分為等速萬向推力球軸承節、等速萬向節、球籠式萬向節、三銷軸式萬向軸承節、雙廠聯式萬向節等。球籠式萬向節因結構緊湊、承載強、拆裝方便，在轎車上應用廣泛。

區分軸承，從結構上，滾珠軸承由內圈、外圈、滾珠和保持架組成，滾珠與內外圈點接觸，轉速高、承載小；滾柱軸承滾子與內外圈線接觸，承載強、轉速低。按承受載荷方向，向心軸承主要承受徑向載荷，推力軸承主要承受軸向載荷，向心推力軸承同時承受徑向和軸向載荷。實際操作中，觀察外觀，滾珠軸承滾珠明顯，滾柱軸承滾子粗壯；注意軸承上的標記和型號；測量尺寸也能區分。

了解這些差異，能幫你選到合適軸承并做好維護，保障汽車性能和安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）