哪種曲軸材料的強度最高？

在眾多曲軸材料中，很難絕對地說哪種強度最高，不同材料在不同應用場景各有優勢。

高強度合金鋼制成的曲軸強度通常較高，像40Cr、42CrMo、45#、50#等都是常用的高強度合金鋼。40Cr經調質處理后，綜合力學性能良好，低溫沖擊韌度及淬透性不錯，油冷可獲高疲勞強度。42CrMo屈服強度能達到930 ，實力強勁。50Mn是高強度中碳結構鋼，淬透性較高 ，適用于一些對耐磨性要求高、動載荷及沖擊作用不大的機械零件。

球墨鑄鐵也是制造曲軸的優質材料。例如玉柴國六鑄鐵曲軸鑄件采用的QT1000-5超高強度鑄鐵材料，抗拉強度超1000MPa，延伸率不低于5%，成本優勢明顯，能滿足國六發動機要求，且一致性高。國內中小型拖拉機的曲軸很多采用球墨鑄鐵，因其強度高、耐磨性優良、成本低、工作可靠。

鑄鋼材料制成的曲軸制造成本低、彈性好，常用于中低功率發動機，常用材料如ZG35CrMo等。35CrMo高溫下持久強度和蠕變強度高，低溫沖擊韌度好，工作溫度范圍廣，靜強度、沖擊韌度及疲勞強度都比較出色。

還有一些特殊應用場景的材料。鋁合金材料密度低、熱膨脹系數小，適用于高速、低載荷的發動機。鎳基合金材料有高溫強度、抗氧化腐蝕的特性，適用于高溫、高壓的發動機。鈦合金材料密度低、強度高、抗疲勞性能好，適用于高性能、高負荷的發動機。不過鋁合金、鎳基合金和鈦合金由于各自特性，并非在所有場景都能發揮出最高強度優勢。

高強度合金鋼在強度方面表現突出，但球墨鑄鐵材料在特定條件下也能達到很高強度。飛機發動機曲軸因特殊要求會使用鈦合金、鎳基超合金等高強度且輕質耐高溫材料。

所以具體選擇哪種曲軸材料，要根據發動機的功率、性能要求以及成本等多方面因素綜合考慮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）