車變速箱過熱是咋回事

車變速箱過熱，原因有不少。

先看潤滑油方面，要是變速器內缺少潤滑油，或者選用的潤滑油牌號不符合要求，會影響潤滑和散熱，導致變速箱過熱。另外，長時間未更換變速箱油，零部件間潤滑差，摩擦力大，零件損耗多，溫度也會升高。

裝配問題也可能引發過熱。軸承、墊片和墊圈裝配過緊，新換齒輪嚙合間隙過小，都會讓部件間摩擦增大，產生過多熱量。

變速箱自身故障也會導致過熱。比如變速箱打滑，以及變速箱離合器打滑，這會破壞變速器油質量，加大變速箱磨損，溫度自然升高。還有節溫器卡滯，油無法進入散熱系統；變速箱散熱油路流量不足，潤滑效果下降，也會使溫度上升。

發動機方面的問題也不容小覷。發動機長時間超負荷工作，冷卻液溫度升高，或者水箱缺少冷卻液，都會影響變速箱散熱。發動機故障，其冷卻系統故障也會波及變速箱散熱。

不同類型的變速箱，過熱原因還有特殊之處。雙離合變速箱，由于離合器片沒有浸泡在變速箱油內，依靠空氣冷卻。在堵車路段，變速箱在1擋與2擋之間來回切換，兩套離合器片不斷分離結合，容易導致過熱。

CVT變速箱過熱，通常是因為鋼片鏈條打滑。CVT變速箱內有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，一旦鋼片鏈條出現打滑，變速箱就會過熱。而且CVT變速箱不能與馬力較大的發動機匹配，否則很容易導致鋼片鏈條打滑。

另外，散熱器格柵堵塞，影響散熱效果，也會讓變速箱溫度居高不下。變速箱油量不足，同樣會影響散熱和潤滑。

要解決變速箱過熱問題，可檢查潤滑油情況，及時添加或更換合適的油品；排查裝配問題，調整合適間隙；針對變速箱自身故障，修復或更換相關部件；處理發動機故障，保證冷卻系統正常；清理散熱器格柵；檢查變速箱油量并按需添加。通過這些措施，能有效避免變速箱過熱，讓車輛更好地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）