極氪001后驅(qū)在不同路況下的駕駛感受怎樣

極氪001后驅(qū)在城市路況下，動(dòng)力輸出平穩(wěn)線性，日常駕駛輕松舒適，完全能滿足通勤需求。它的能耗表現(xiàn)良好，出行成本比較低。操控性也不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校適中，讓車身姿態(tài)很穩(wěn)定。經(jīng)濟(jì)模式下方向盤輕巧，加速柔和，適合城市低速行駛或者低電量的時(shí)候；舒適模式能適應(yīng)多種城市路況，方向盤力度適中，提速還挺快。

在高速路況時(shí)，極氪001后驅(qū)一般耗電約18度，動(dòng)力響應(yīng)出色，超車很輕松，不過起步得輕柔些。它的入門款就有5秒級(jí)破百能力，百公里加速只要5.9秒，采用的碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，在120km/h到170km/h速度范圍都有充足動(dòng)力。底盤采用前雙叉臂加后多連桿組合，還有雙腔空氣懸架，濾振效果明顯，加速抬頭、剎車點(diǎn)頭、變道側(cè)傾現(xiàn)象都被良好抑制，既舒適又穩(wěn)定。正常溫度下，純高速續(xù)航超400公里，高速與市區(qū)混合行駛超500公里，60 - 80km時(shí)速能耗表現(xiàn)更佳。

濕地和雪地路況中，防滑關(guān)鍵在于車胎寬度，21寸和19寸輪轂寬度一樣，防滑效果理論上相同，在普通濕地路況下，極氪001表現(xiàn)正常，只要不超速、不激烈駕駛一般不會(huì)打滑。

爬坡時(shí)，上坡會(huì)讓電量消耗加劇，長途行駛的話動(dòng)態(tài)續(xù)航顯示可能不準(zhǔn)，所以要根據(jù)導(dǎo)航提前規(guī)劃充電路線。

越野或顛簸路段，極氪001的前雙叉臂式懸架循跡性好，后多連桿式獨(dú)立懸架緩沖結(jié)構(gòu)優(yōu)秀，舒適性強(qiáng)。如果只是日常顛簸，機(jī)械懸架就足夠；要是去復(fù)雜路況自駕，空懸的離地間隙調(diào)節(jié)區(qū)間大，通過性更好。

總之，極氪001后驅(qū)在不同路況下都有出色表現(xiàn)，能輕松應(yīng)對(duì)各種狀況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）