購車政策對于進口汽車的限制有哪些變化

購車政策對于進口汽車的限制變化不少。

在進口配額管理方面，2005年1月1日起，我國取消實行了20年的汽車進口配額管理，為有效監測汽車進口情況，商務部自那年起對汽車產品施行自動進口許可管理，進口汽車審批制也改為自動登記制，這一變化讓進口汽車的進入渠道更順暢，消費者有更多選擇。

關稅方面變化也明顯。從2005年1月1日起，汽車進口關稅下調到30%，并且在2006年7月1日前降到25%。關稅降低直接影響進口汽車價格，消費者能以更實惠價格買到心儀進口車。

排放標準的限制也在改變。2020年7月1日起，所有銷售和注冊的輕型車輛應符合國六A的要求，2023年7月1日起須滿足國六B要求。2020年7月1日前生產和進口的國五排放標準輕型汽車有6個月銷售過渡期，國六排放標準過渡期截止時間調整為2021年1月1日前。這促使進口汽車企業不斷提升車輛環保性能，讓消費者能選擇更環保車型。

品牌銷售方面，《汽車品牌銷售管理實施辦法》修訂有實質性進展，征求意見稿保留品牌授權經營原則，放寬經銷商經營標準要求及經營模式限制，對平行進口增加身份“限定”條件。這使得進口汽車銷售模式更多樣，消費者購車能有更多途徑和優惠。

另外，留學人員也有新福利，各品牌廠家對不滿足購買免稅車條件的留學歸國人員推出專屬優惠購車方案。

總之，購車政策對進口汽車限制的這些變化，不斷優化進口汽車市場環境，給消費者帶來更多實惠和選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）