新型汽車(chē)的電源控制模塊有哪些創(chuàng)新之處

新型汽車(chē)的電源控制模塊創(chuàng)新點(diǎn)多多。

漢納森的電源管理模塊HNS-DY203是全車(chē)CAN總線系統(tǒng)里電源分配和控制部分，能給主要汽車(chē)負(fù)載供電并做智能化用電管理。它單路輸出可達(dá)100A，輸入支持200A ，2分鐘能200A輸出，還能檢測(cè)負(fù)載輸出的開(kāi)路短路及輸出電流，滿足整車(chē)用電需求。利用專(zhuān)業(yè)車(chē)規(guī)級(jí)智能芯片，加上外圍硬件電路和軟件設(shè)計(jì)，對(duì)車(chē)載設(shè)備電源供電通斷控制和設(shè)備狀態(tài)診斷，電流診斷與保護(hù)能達(dá)到微秒級(jí)別。

在電動(dòng)汽車(chē)雙向供電方面，新型汽車(chē)電源控制模塊帶來(lái)創(chuàng)新機(jī)會(huì)。隨著汽車(chē)電氣化發(fā)展，通用等品牌積極響應(yīng)，未來(lái)多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)將采用800V電池架構(gòu)，雙向電源轉(zhuǎn)換為電源系統(tǒng)設(shè)計(jì)師創(chuàng)造獨(dú)特創(chuàng)新點(diǎn)。

中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十八研究所提出的新型車(chē)載電源系統(tǒng)也有創(chuàng)新。包括交流輸入、AC控制電路等，能對(duì)各種交直流設(shè)備供電和管理，自發(fā)電通過(guò)底盤(pán)取力發(fā)電，采用數(shù)字信號(hào)處理電路實(shí)現(xiàn)多種功能，可靠性高。

新型電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)控制器電源模塊同樣有創(chuàng)新之處。它包括輸出控制電路和與之連接的電壓轉(zhuǎn)換電路、休眠控制電路等。保護(hù)與濾波電路接入12V供電電源，有短路、過(guò)流等保護(hù)，降低芯片損壞風(fēng)險(xiǎn)，提高車(chē)輛安全性。還實(shí)現(xiàn)了電源主動(dòng)喚醒和休眠需求，而且電路采用成熟低成本元器件，降低成本。

Vicor的電源模塊以創(chuàng)新方式改進(jìn)車(chē)輛供電網(wǎng)絡(luò)。電動(dòng)汽車(chē)中主動(dòng)懸掛日趨成熟，但12V電源無(wú)法滿足其電力需求，切換到48V母線并使用雙向BCM6135進(jìn)行降壓是有效方法，還利用了BCM6135高轉(zhuǎn)換速率優(yōu)勢(shì)，因?yàn)橹鲃?dòng)懸掛是再生電源負(fù)載，需立即反轉(zhuǎn)電流方向?qū)⒃偕娫此突仉姵亍６褺CM6135能以8.0MA/s的速度從零電流切換到滿電流，可將牽引電池的800V電壓降壓至48V，為負(fù)載供電速度和使用輔助48V電池一樣快，還能徹底淘汰或減少低壓電池，節(jié)約成本并減輕重量。

總之，新型汽車(chē)的電源控制模塊在多方面展現(xiàn)出創(chuàng)新，為汽車(chē)發(fā)展助力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）