新皇冠改裝排氣系統(tǒng)對動力有何影響

新皇冠改裝排氣系統(tǒng)對動力有多種影響。

排氣系統(tǒng)分為頭段、中段和后段。只有改裝頭段對動力提升明顯，改裝中段和后段主要改變聲音。

頭段包含排氣歧管和三元催化轉化器，對動力影響大。優(yōu)化排氣歧管和三元催化轉化器，能提升廢氣排出效率，減輕發(fā)動機負荷，讓燃燒更充分，增加動力輸出。比如將三元催化轉化器換成大流量的，可提高動力，但大流量三元系統(tǒng)會使發(fā)動機低扭矩惡化，所以更適合在高速區(qū)注重馬力輸出的賽車，家用車不太適合。

中段和后段的改裝對動力提升有限。不過能帶來聲音的變化，滿足車主對個性聲浪的追求。

如果改裝的排氣過于順暢，發(fā)動機內回壓變小，沒被充分燃燒的廢氣排出，會損失發(fā)動機動力，扭矩會受到一定影響，車輛低扭力輸出也會受影響。

理論上把排氣管全部拆掉，排氣阻力完全消失，發(fā)動機功率會上升，但油耗會增加。如果只有排氣管小改動，不會導致汽車油耗嚴重增加。在不改進氣口的情況下，排氣加大不會增加油耗。

另外，改裝排氣系統(tǒng)還有一些好處。能減少廢氣阻力，讓發(fā)動機負荷降低，加速更快，動力更強。有些高性能排氣系統(tǒng)能降低排氣溫度，提高引擎工作效率，減少機械磨損，助力引擎冷卻。

而且改裝排氣系統(tǒng)對發(fā)動機影響不大，不會損傷發(fā)動機，對發(fā)動機壽命影響也不大。

總之，新皇冠改裝排氣系統(tǒng)，想提升動力重點在頭段改裝，中段和后段更多是帶來聲浪變化，在改裝時也要綜合考慮自身需求和車輛實際情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）